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京东花100亿换来的东西

2013-3-15 11:11| 查看: 56045| 评论: 0|原作者: 庄 帅

摘要: 消费者在网上下单的障碍分为两种:一个是害怕下单,一种是害怕下大单。 淘宝用支付宝作为支付中介,让消费者心理上获得了极大的安全感,解决了第一个障碍。但是他们不敢在淘宝上买过于贵重的东西,淘宝网客单价仍然不 ...

消费者在网上下单的障碍分为两种:一个是害怕下单,一种是害怕下大单。

淘宝用支付宝作为支付中介,让消费者心理上获得了极大的安全感,解决了第一个障碍。但是他们不敢在淘宝上买过于贵重的东西,淘宝网客单价仍然不高,

京东以3C为主要品类切入网购市场,从一开始就着力于解决第二个障碍,一方面是宣称自己是绝对正品,另一方面通过货到付款消除心理障碍。

3C这类产品,水货、仿货、翻新机非常多,淘宝的个人卖家又无法提供切实可行的保障机制,涉及的金额又过大,所以消费者在京东下大单更放心。

为了解决下大单的障碍,刘强东投入重金,建设高标准物流配送体系,这也使得京东比淘宝更“重”,成本居高不下,投入产出不成正比。

加上商品本身的亏损,京东消除网购障碍所付出的代价比淘宝网还高(淘宝在盈利前共计投入超过20亿,京东共计融资100多亿人民币)。这样的代价让整个电商行业不可理解,同行不断唱衰京东,比当年许多人不理解淘宝怎么赚钱更厉害。

不过,京东的POP平台在2011上线,似乎让盈利有了眉目。POP的发展态势完全出乎刘强东的意料,以至于近日,京东提出了“京品牌”来显示自己商业土壤的肥沃。

由于京东自营的采销和物流体系已经形成了强势标准,POP平台商家也要遵从这些标准。这和淘宝网2008年建立的淘宝商城(后改名天猫)基本沿用C2C的思维去经营B2B2C不同。

B2C的思维去经营B2B2C,优势更加明显,一是更加标准化,要求更高,二是流程和制度更透明,调整没那么随意,不像淘宝那么容易腐败。

淘宝也想构建自己的物流配送系统“物流宝”,2010年也投入过重金,无奈缺乏经验,最终以失败告终。

京东以几乎超过5倍的代价消除网购障碍,换取每年近200%的销量增长,代价高昂,但结合了开放平台后,终于找到了盈利的方式。这再次证明了亚马逊的B2C+B2B2C确实是世界上最为先进的电商模式。

当当网于2008年便启动了这一模式,无奈没有坚定地大投入,导致开放平台一直不温不火,给了天猫巨大的发展机会。现在京东和苏宁纷纷启动开放平台战略,更坚定更大地投入,留给当当网的机会和时间就十分有限了。

只是消费升级仍然在继续,天猫和京东仍然以价格为导向,品质不高、新品少、重体验的品类少,便成为新的网购障碍。

而这就是和电商同样在线下高速发展的传统零售业的机会。如果在构建自己的电商平台的同时,更好地与线下的实体结合,通过O2O等方式,找到消除网购障碍的方法,那么传统零售的价值便开始凸显了。


本文刊载于《销售与市场》杂志营销版(原渠道版)2013年03期,转载请注明出处。(作者: 庄 帅)

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