2018年度央视3·15晚会预警：电动车电池过充的时候就极容易引发爆炸，然后会引燃车身的其它部件，过程中释放大量有毒烟气导致人员财产损失。近年来国内发生的多起由电动自行车引发的火灾事故当中80%都是由于电动自行车电池过充导致的。网上搜索“电动车充电起火”这几个字，可以看到大量的相关新闻。

　　电动车充电缘何屡屡起火？对于单体锂电池来说，主要的安全危险来自于充电和放电过程，同时还有适宜的环境温度设计。对厂家来说，为了有效地避免不必要的损失，对单体锂电池一般要有三重保护措施。

 

保尔逊LPTC正温系数线性热敏电阻

　　一是采用开关元件。来自东莞保尔逊的专家表示，这要求控制系统应设置极限电阻值，一般选用正温系数的LPTC正温系数线性热敏电阻，当电池内的温度升高时，LPTC热敏电阻的电阻会随之升高，当升到一定程度后，当温度升到一定程度后，LPTC热敏电阻到达控制器设定的保护要求电阻值时。这时，控制器切断电源，停止电池供电或充电。

　　为了更好地保护单体锂电池与锂电池组，可选择专用于电动车电池组保护板的硅单晶热敏电阻温度传感器，它有这个阻值随温度升高而高的特性，产品特点主要有：1、结构坚固，电极接触稳定，可在高温和高湿、极寒等恶劣环境下使用；2、具有极强的稳定性、复现性、过载能力；3、重复百万次特性曲线不变，十年甚至二十年都不发生飘移；4、使用方便，阻值选择灵活；5、体积小，能够测量其他温度计无法测量的温度等。目前不少国产电动汽车如深圳比亚迪公司技术部也在尝试将保尔逊LPTC-2000\LPTC-4000热敏电阻元件应用于电动汽车电池生产上。

　　二是隔膜材料的选择，隔膜是锂离子电池材料中技术含量最高的组件，好的隔膜材料可以在温度上升到一定数值时自动溶解掉附着在其上的微米级（甚至纳米级）微孔，从而使锂离子不能在隔膜上通过，终止电池的内部反应。

　　三是设置气阀，包括碱性电池和镍氢电池等都设置有安全阀，锂电池安全阀的道理也是一样的，该气阀是一个放置在电池顶部的放气孔，当电池内部压力上升到一定数值时，安全阀自动打开，保证电池的使用安全性。

　　对于锂电池组来说，主要的安全危险来自于容量过大，单体锂电池也存在类似现象。一般而论，锂离子电池的容量与其安全性成反比，随着容量的增加，电池体积也在增加，其散热措施极为关键。较为完善的锂电池组保护功能应由两个模块构成：一是保护电路基板，二是智能判断基板。具体来说，至少应该包括如下部件：1、保护IC，又分为防止过充过放短路的第一级保护IC和防止过压的第二级保护IC。2、保险丝及相关保险接口。3、温度调节功能。4、显示功能。

 

　　央视主持人龙洋表示：到底有没有什么办法可以避免充电引发的火灾呢？当然，只要我们在使用的时候注意以下四点：

 

　　首先，我们要格外注意的千万不要图便宜买改装电池。改装电池通常使用的都是超过了使用年限的电芯重新组装的，非常不安全。

 

　　第二，一定要按照说明书的规定来按时充电。这个时候要格外提醒，有一些电车主特别喜欢在夜间的时候给车充电，而这样是极容易造成电池过充的。

 

　　第三，记得看一看充电器的电压和电池是否电压匹配，也很关键。

 

　　第四，切忌不爱把电池带到家中充电，杜绝安全隐患。