这是2010年最大的笑话了，9成人上不了车是因为请不到假！春运的第一天，实行实名制以来的首趟列车——开往汉口的L252列车由深圳火车站开出，原本至少可搭乘1512名旅客，全车乘客加起来却只有不足120人，上座率不足8%。深圳火车站主任易非凡表示，旅客错过了乘车的原因可能是请不到假。请不到假？说这话的脑袋被门夹了！大部分的农民工每年都是辞职回家的，来年春节后才回来重新找工作。难道自己跟自己请假都不批准？

 

    记得看鲁豫有约，唐骏说，有一次比尔盖茨安排来中国，并把时间定在了春节。唐骏于是打电话给盖茨，说这个时间不妥。盖茨先生很生气，说，“你难道不知道我的行程是一年前就定好了的吗？”唐骏也不生气，他说，“是啊，盖茨先生，我知道您的行程是一年前就定好的，可是中国人的春节在五千年前就字好了啊”最后，盖茨先生修改了他一年前就定好的行程。

 

    佩服唐骏先生的智慧，同时也感到春节，在中国人心目中的那份重量。虽然为了生计，而背井离乡，虽然北上南下东进西突千里之外，但一到了春节，还是要回家看看老母双亲。

 

    盖茨先生尊重中国人的春节，都要修改行程；可是，我们铁道部门就是有本事把五千年前定下的春节给你搅黄了！

 

    看吧，在中国，比阿凡达更火的是啥？车票。比阿凡达的票更难买的是啥？车票。比阿凡达的粉丝更多的是谁的粉丝？还是车票。

 

    十多年前，我还在北京读书，从北京到江西的火车，要开三天两夜，上车怎么上？就得叫几个哥们在下面顶着我，从窗口钻进去，上面有大手会按下来，不让你上去，下面的兄弟再把我顶上去，如此角力一番，可以进入车厢。在车厢里，是不可能有座的，连站的地方都没有，最后被人潮推着到车厢连接处，基本上脚是无法立在实地上的，从江西一路向北，穿州过府，到了郑州才宽松些。

 

    就是因为这样的铁路，这样的春运，毕业十年了，我总共加起来没有在家过过三回春节。至今，春运的情形，还是没有变过。同时，大多数的人不会如我这般薄情，他们一定要每年春节回家，一家人团聚，甚至冒着生命的危险，投入这场人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3。

 

    近日，网上流传一张“东莞东站乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片，由于工作人员帮旅客爬窗，站长书记双双被广铁集团免职。广铁集团振振有词，“春运还未开始，站台管理已如此混乱，属于管理不力，按照广铁集团管理规定，领导理应承担责任。”首先，我表示很欣喜，铁道部门能拿自己人开刀了。其次，我想问下，在东莞东站停留时间仅为4分钟，而当天，在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，做出和批准这样的行程计划的人应该承担什么责任？最后，每年折磨着回家的老百姓，长达十几年之久的铁道部门，领导应该承担什么责任？

 

    每遇重大险情，温总理及有关部门领导无不亲临一线，直接指挥抗险救灾。那么，高唱着“无论何时，首先要保证乘客安全”的铁道部门啊，你们就免个把替罪羊就解决问题了吗？请你们这四十天到最紧张的火车站，去现场办公吧！顺便把你们这帮领导都带到现场感受一下。

 

    上不了车是请不到假，上得了车是无视乘客安全，你们这帮铁道部，关门放领导这招是使得出神入化了。扯起皮来，跟国足那帮废物一样，要么草皮太干，要么草皮太湿，要么草皮不干不湿！我看铁道部门比国足强，强就强在多养了一群黄牛党，有啥事都可以往黄牛党身上一推，不象国足黑哨都得自己吹，假打也得自己打。

 

 

    是运力不足吗？我相信运力不足的原因占不到一半。其实，每年春运都有这样的怪现象，一面是一票难求，一面却是车厢空空如也，中间的利益纠葛有多深还真是难以琢磨。这就创造了既“买不到票”，也“请不到假”，更“上不了车”的怪现象！每年都在折磨回家的老百姓！

 

    春运就是一张茶几，上面摆满了回家的杯具。