日志
- 高速ETC推广缓慢，堵了谁的路？
- 一边是约十条人工收费通道每条都排着近 20 辆车的长队，一边是一条不停车收费通道 (ETC) 几乎无车通过。这是北京八达岭高速路进京清河收费站经常可以看到的奇观。这一怪象的背后，是北京速通卡推广不力的尴尬： 1996 年启用至今， ETC 速通卡发行数量仍未超过 10 万张。 ...
- 经济危机下的老大战略报告（19）
- 看懂国家政策风向标 国家政策是行业走向重要的风向标。 最近 3 年，壳牌实现了在下游的润滑油业务上两位数的增长速度，并在石油产业链的上中游快速低调地进行了多项战略布局。壳牌首先考虑的是中国政府需要什么，壳牌能够提供什么。“不能够不理国家战略，壳牌愿 ...
- 吉利升级，值得敬佩
- 吉利升级，值得敬佩 福来品牌营销顾问机构总经理 娄向鹏 在 4 月 20 日 开幕的第十三届上海国际汽车展上，本土民营汽车企业吉利一下子拿出帝豪、 GE 等多品牌多级别的二十二款中高级汽车同时亮相，还有 9 款发动机和 3 款变速器。 其中号 ...
- 经济危机下的老大战略报告（18）
- 中国制造的出路只给有准备的人 我总是说，不怕变，变，才会有机会，但是机会总是留给有准备的人。中国制造遇到了前所未有的危机。 近年，人民币持续升值、生产要素价格上涨以及周边国家低端加工贸易的快速发展，导致加工企业尤其是出口型企业的生存受到前所未 ...
- 经济下行，智业公司的责任与升级
- 经济下行，智业公司的责任与升级 福来品牌营销顾问机构总经理 娄向鹏 去年以来，全球金融危机的蔓延，以及国际产业结构的巨变，引发了中国制造的担忧、恐慌与变革之心。 然而，企业越是处于困境，对智业公司的需求就越是旺盛，结果，包括福来在内的一部分优秀智业 ...
- 娄向鹏：这是一个“做老大”的机会
- 娄向鹏：这是一个“做老大”的机会 《新食品》杂志记者 / 岳蕾 2009 年 3 月刊 “危”中见“机” 《新食品》： 您是如何看待此次金融危机对中国的影响？ 娄向鹏： 在我看来，金融危机的影响映对着 ...
- 经济危机下的老大战略报告（17）
- 预判行 ...
- 酒后驾驶，五粮液汽车能跑多远？
- 酒后驾驶，五粮液汽车能跑多远？ 福来品牌营销顾问机构 娄向鹏 张正 据《中国经营报》 3 月 28 日 报道，五粮液盼望多年的造车牌照终于拿到手，似乎可以圆了多年来的造车梦了。 我对五粮液的这次“酒后驾车”不看好，不仅这一次，我一向不看好五粮液的多元化，从要做亚洲一流 ...
- 痛经也流行——老品牌月月舒痛经宝“变身”记
- 有点烦，有点痛，这就是痛经。在年轻女孩子看来 , 它并不是大病。小痛，老妈的一杯红糖水就搞定了；大痛，吃点止痛药了事。有常识没知识！她们对于痛经药一直关注度不高。至于妇女痛经颗粒、调经止痛片、妇康宁片，也压根没兴趣。她们觉得那是中年妇女吃的药。 可是，月月舒痛经宝颠覆了这一切 ...
- 经济危机下的老大战略报告（16）
- 趁原老大的成功模式老化，伺机赶超 成功，有时是成功者的拌脚石。 成功者的经验、模式无疑是宝贵的，但是，正是因为企业是靠这些成功的，企业在应对未来竞争中，又往往被这些东西所累。在局势已经发生变化了的时候，老牌的成功企业凭经验办事、固守模式、不思创新等问题开始出现。颠 ...
