我们这代人，可以说很幸运，处于空前的和平时代，同时见证着世界经济、科学发展最昌盛的时期。因为科学发展的迅速，我们见证了一个个从前不可能的事情在逐一变现。为什么我们没能成为划时代产品的创造者，无疑是见识和远见拖了后腿。

接下来我们看一下国内最近20年的划时代“创意”……

（他们的发展史，你知道多少？）

网购

昨天，阿里巴巴的头把手马云宣布将于明年卸任，说起马云不少人可能比我更加了解他和他的创业故事，今日外媒评价更是称马云是近代最杰出、最励志的创业家代表之一。

在阿里巴巴淘宝出世前，国内几乎没人会想像通过互联网进行在线购物，更没有人想要去创造一个这样的平台，对比起线下出行面对面的购买形式，电视电话购物已经是当时的超前行为，但接踵而来的问题也从未断过，其中质量与支付是个重点，对比起电视购物，绝大多数人更相信眼前所见，手上所握的物品，电视购物始终无力震撼国内人群的主流购物行为。

在电视购物的不温不火且屡受质疑的前提下，互联网购物的出现初期无疑是备受牵连。

如大家所知，淘宝起步时期过的相当艰难，其一，当年没有现在这样的网络宣传空间（流通性差）；其二，没有利润，一味接入用户开拓国内市场，持续亏损；其三，ebay易趣的市场竞争；其四，就是上面我们说过，关于群众对于网络购物的信任度。

创业路上往往是颠沛流离的，淘宝以亏损多年的代价换来国内网购的龙头地位，不仅创造了大量的财富，成为国内最大的互联网集团之一，同时造就了大量超百万级别的富翁，其中一大部分为最早期进驻淘宝的创业者……

网约车

在过去，出行坐进一个陌生人的车简直令人不敢想象，这种场景只有在欧美电影中出现。随着出行需求与问题日益俱增，公共交通工具、出租车出行开始无法满足现代人的“急促”生活节奏，越来越多人向往“随时走，点到点”的出行服务，计程车量少价高、服务质量问题屡禁不止，2010年，网约车服务平台应声报道。

首先在国内出牌的网约车平台叫优步（Uber）,易到快车紧随其后，往后2年，快的、滴滴相继成立。接下来的剧情大家知道，滴滴被资本养大，相继与快的合并，收购Uber，一举成为了国内网约车市场的龙头大佬，而易到快车先是被边缘化，虽然联合乐视重战市场，却把乐视下拖下水了。

时至今天，网约车成为了城市人出行的主要工具之一，可以说一定程度上改变了过去人的出行方式，随叫随走，看起来的确很酷。

虽然近期网约车事故频发，让网约车市场受到一定程度上动荡，但不可否认网约车已经改变了现代人的生活模式，从大体出发，它是“好”的。

共享经济

2014年，国内首个共享单车企业ofo成立，国内共享经济模式表演赛拉开帷幕。摩拜、小鸣等共享单车紧随其后，2016年亦相继得到大量融资，同年下半年，共享单车市场进入最激烈的爆发期阶段。在2015-2017年，除去共享单车外，国内市场霎时间涌现为数不少的共享体系服务，充电宝、雨伞、厨房、办公室等，甚至还有共享纸巾。（共享纸巾这类并不是真正共享品，只是偷借共享名头，它从根本上就没有可循环应用的性质）

年可说是共享经济的“大年”，共享产品随处可见，广告铺天盖地。然后到2017年下半年至今，共享热显然开始冷却，部分共享品牌开始被边缘化，相应倒闭，共享经济的产利模式缺乏创新性与延续性，同时，资本市场竞争力巨大，关于共享产品的负面新闻愈发增多，社会负面评论不断……

    现在外出，我们依然可以看到有人骑乘着共享单车出行，但使用率明显下滑，在尝鲜期过后的共享经济领域下半场，他们还能创造更大的财富吗？

我们

没有创业路途是轻松愉快的，有的只是艰苦与辛酸。

众销乐平台自2018年4月由猎云网（lieyunwang.com）独家采访出现在网络视野至今，从研发尾段-闭测-开放试运营期间，一路以来辛酸不断。这漫长的半年里，众销乐先后成交近百万合同项目订单，发放酬金近10万，开发新用户数千，接入种子股东数十人。

有如阿里巴巴、网约车的发展初期，作为多方位创新的一个全新模式实现企业销售的B2B平台众销乐也先后受到不少质疑，不一样的平台，一样的问题：这，真能行吗？尽管互联网时代为超过90%的行业带来了正值增长，尽管现代人对新事物接受能力处于空前的高度。

众销乐平台始终认为只要干的是符合事物规律、有利社会进步、利国利民利他的好事情，无论前路多么艰难险阻，终将一定成功，并愿始终如一坚信着我们最初的出发点，从未动摇，并将继续投入100%的耐心用于改变世俗的观念，跳出传统。因为无数个不可能的事物在逐一变现，创新一定是财富增长和社会进步的最佳驱动力。

众销乐，让企业可把传统对内的销售任务通过众销乐大客户成交系统共享到互联网上，并预先托管部分任务酬金至平台，通过大数据和人工智能系统对全球范围有能力完成订单的兼职销售或资深人士进行精准匹配从而达到销售目的，任务完成达标后销售按回款结果获得事先约定的报酬。