我们先看一则消息：

　　11月23日，京东宣布京东物流全面对商家开放中小件网络、大件网络和生鲜冷链网络。

　　京东开放物流的新闻，被刷爆了朋友圈，今天我们也从B2B的角度，给大家解读一下，京东开放物流，对快消品会带来什么样的深远影响：

　　京东物流跟京东金融一样，将完全独立运营。以后不仅为京东商城服务，也为整个电商和快递行业甚至整个社会开放服务。

　　京东相关负责人表示，京东物流将向社会开放三大服务体系，即仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。

　　首先是仓配一体的供应链服务、冷链物流和大件物流的专项解决方案。

　　京东公布的数据显示，截至2016年9月30日，京东物流已经形成了中小物流网、大件物流网和冷链物流网的3张网络布局。京东拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。

　　京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵表示，京东物流向社会开放后，将力争成为“中国商业零售领域基础设施的提供商”，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率。

　　2016年中国消费品行业的市场规模预计达到33万亿，预计今年线上对线下的渗透率会达到12%，与之鲜明对比的是，快消品纯B2C对线下渗透率却不足4%。

以上数据来源：易观智库发布《中国快消品电商发展研究报告2015》

　　京东未来要想在资本市场把股价做到更高，需要讲一个更有想象力的故事，但是不得不面对一个尴尬的现实是：线上对线下的渗透速度，已经开始变慢，品类边界变得越来越明显。

　　如果要吃掉快速消费品这块大蛋糕，就必须要做B2B2C，于是，作为渠道当中承上启下的新通路就应运而生了。

　　2016年初，刘强东将新通路定为京东一号火车头项目，并调来得力干将杜爽负责，这足以见到刘强东对这个快消品B2B项目的重视。但是经过一年的运营，相信新通路的团队一定真切的感受到，虽然B2C向下难渗透，但是B2B更难做！

　　难做在哪里？

1  货源

　　出于对B2B电商的分销能力的质疑，以及线下自有经销商体系存量的保护，厂家一般不愿意与平台合作畅销品，不仅仅是京东，所有的厂商都不愿意与平台合作畅销品。

　　而且，所有的厂家都是先款后货，但是京东类似于KA渠道的先货后款，结算账期也是销售后45天，大厂家肯定不愿意承受这种渠道上的资金占用，所以企业即使是与京东合作畅销品，价格也基本上都是含增值税的卖场供货价，或者是二批价，这就导致新通路的上的畅销商品价格，根本无法与经销商相竞争。

　　快消品，价格是核心竞争力之一，拿不到便宜的价格，即使拿到畅销品，京东也很难卖出去，只有一些想做全国的区域性品牌，或者是分销较为困难的小品牌愿意与新通路合作。

　　既然A类品牌商不愿意与新通路合作，那么京东能否通过自己推广新品，推广爆款，提升客单价，提高订单密度来实现？

　　有可能，小店内，正常销售的SKU，一般在2500-5000左右，一线品牌SKU，不过几百个，所以，京东只要有足够的耐心，在品牌集中度不是很高的部分品类（休食、低温、粮油，生鲜等）做突破，在广大的对品牌认知度较低，对价格敏感度较高的乡镇市场用心做优质的商品，同时抹平畅销品的利润差，新通路还是有机会做大的。但是这需要很长的一个时间过程，京东需要一点一点的培养小店的下单习惯，需要培养品牌的在消费者心智当中的认知，但是这些条件都需要一个前提，必须是低成本的、送货快的物流体系。

2  物流

　　因为新通路的畅销产品价格高，导致线下小店下单率不足，订单密度不够，客单价也上不来，所以物流的履约成本就变得非常高。

　　履约成本高是什么概念？做B2B，如果物流的单车履约成本超过了单车毛利，B2B永远都别想从差价上赚到一毛钱！这对于自营平台来说，这怎么能够接受？

　　如果说畅销品是因为新通路的渠道不够强，还可以和区域或者中小品牌合作，那么新通路如何实现既便宜又送货快的物流？

      对，就是开放物流体系，通过并流社会化订单大幅度的降低物流成本！

　　现阶段，京东的消费群体主要是在地级市以上，在县级以下乡镇的渗透率仍然很低，订单密度也不够，to C 的物流成本也是非常高，所以，京东开放物流，通过并流社会化订单来降低现有物流体系的成本，不知道是刘强东有意为之还是神来之笔，新通路未来会利用低成本的大件物流体系+中央仓储系统，快速实现低成本市场扩张！

上面可能说的太复杂，再简单捋一下逻辑：

京东新通路现阶段最大的问题，拿不到低价A类商品和订单履约成本太高。

低价A类产品基本拿不到，京东通过选品类选优质商品在乡镇市场实现扩张；

履约成本太高，新通路借助开放物流后并流的社会化订单，大幅度降低物流成本，从而实现市场的快速扩张。

看明白逻辑了吧，京东如果真是按照这个计划来做的话，与C端物流一旦实现并流，从工厂→中央仓→零售门店的短链条打通，单仓多渠融合，新通路结合京东超市和1号店，中央仓库存全网调拨，就近配送到店+配送到C端，快递员直接门店取货就近配送。货全价低送货快，三者一旦齐备，京东超级扁平渠道的杀伤力会立刻凸显！

　　京东物流使商品从工厂到门店的渠道彻底扁平化，工厂跨过经销商直供终端已经基本成为现实，而京东的开放物流，就是B2B改写快消品行业供销格局的爆发点。

　　而且，京东的供应链金融，大数据等资本与技术协同优势就会同时发挥的淋漓尽致！当新通路打通B2B2C的贯穿链条，零售门店网点渗透足够多的时候，试问哪家A类品牌会不和新通路合作？

　　你看明白了吗？

　　对!

　　没经销商啥事儿。

　　消灭你，就是与你无关。