校车事故的背后

   去年一连串的校车事故引起了社会的轰动，在让人们揪心的同时，也让人们不得不反思：校车事故的背后，是哪些环节的缺失？而我们又应该如何保护孩子的安全？

为何事故屡屡发生？

 

一、撤点并校落下的隐患

    为了求学，学生们要背井离乡，家长们有时也要被迫陪读，因此产生部分学生的营养、心理、亲情、文化等问题，随着时间的延续，这些问题慢慢浮现。而2011年末的几次重大校车事故，加剧了人们对“撤点并校”的质疑。

 

二、地方政府无力支付校车运营养护成本

    海珠小学校长王宝山介绍,因为是民办,购买校车的资金只能算办学的基本投入,9辆校车,学校一次性投入了200多万元。而压力更大的是校车的运行费用。以山西农村中小学为例,公用经费生均标准小学500元、初中700元,政府按照人数拨付学校,这些钱能够满足学校日常运转,无多余份额支付车辆营运、保养成本。

 

三、我国校车质量问题重重

    中国的校车类型可谓五花八门，农用三轮车、小型面包车、中巴等安全保障较差的车辆几乎成为主流，而校车管理模式更是混乱不堪，有学校购买、政府租用、家长合租等。

 

四、农村学校寄宿制度不完善

    农村地区的不少中心学校并非按照现实需求建成的，校舍紧张、生活管理人员匮乏的现象非常普遍，寄宿实际上并不可行。如果政府不提供专门的资金和人员支持，绝大多数农村学校都无法自行购置校车，更无法保证校车的运行和维护。

 

五、校车司机素质有待提高

    许多民办幼儿园开校车的是“兼职司机”，他们是园里的老师或工友，有客车牌照，但并不合乎资质。比如江苏徐州的校车事故，临时替驾的司机也有牌照，但他持有的是B2牌，“开惯了货车的手脚，踩刹车的重量和刹车速度都不一样。”

 

新的希望：校车管理条例出台

    由于“夺命校车”事故频发，2011年11月，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上指出，国务院已经责成有关部门迅速制订校车安全条例。2012年3月，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》，要求校车通行优先；4月份，《校车安全管理条例》发布，高中生上下学不纳入校车服务范围。条例指出：

 

1.保障学生就近入学

2.县级以上政府负总责

3.派专人随车照管学生

4 对驾驶员要求更严格

5 赋予校车优先权

6 明确法律责任

 

    虽然条例出来了，从某方面来说学生的安全有了一定的保障，然后像农村的孩子虽然他们也想拥有校车接着上下学，然而经济的落后使得他们对于这优等待遇可望而不可及。

    湖南卫视2012年不再举办选秀的消息早已被确认，《天声一队》是湖南卫视2012年开年第一档大型活动，全国首档大型直播音乐竞赛类慈善节目，郭美美事件以后，慈善受到社会及广大群众的质疑，因此慈善也需要一个全新的出口。除《快乐大本营》、《天天向上》外的唯一一档娱乐节目。本节目分为明星队和草根队，分别由何炅和汪涵任队长，领导自己的选手用歌声募集善款。节目的赛制极其简单：以募得善款的多少作为衡量胜负的唯一标准！所以，你敢不敢在全国观众面前，向你喜爱的明星挑战，看看到底你的歌声值多少钱？

    十期的《天声一队》活动一共募集到1123万元的善款，为全国56所贫困学校的孩子们募集到56辆快乐校车，但它所包含的意义远非如此。通过《天声一队》的努力，更多的爱心明星和公益人士正在加入到快乐校车的队伍中来，更多的观众开始关注孩子们求学路上的安全问题。同时湖南卫视今年全新推出的这档音乐公益活动，也是湖南卫视践行主流媒体社会责任感的实际行动，在全国各大电视台纷纷瞄准收视率的时候，《天声一队》将目光投向贫困地区孩子们的求学安全问题，更开创了全国公益类电视节目的新形式。希望有更多的人参与到爱心募捐里面，让孩子们能座上安全的校车，让孩子们有个快乐的童年不再是梦！