日志
面对中国—东盟自由贸易区带来的机遇与挑战，广西如何应对
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本报记者 庞革平 通讯员 庞志军
2001年12月31日和2002年1月11日，本报连续刊发记者述评《为中国构筑东盟市场“桥头堡”》和《竞争强手：内有云南外有越南》，客观分析了中国—东盟自由贸易区建立给广西带来的巨大历史机遇和前所未有的历史挑战。这些观点，引起了有关方面的关注。
那么，面对这些机遇与挑战，广西如何发挥现有优势，并不断创造新优势，在新一轮强烈的国内和国际竞争中赢得主动？
调整战略定位 拓宽发展视野
在过去只存在国内统一市场的情况下，我们确实更多的是从全国范围内考虑广西的定位。如今，中国与东盟一致同意在10年内建立自由贸易区，这就意味着中国与东盟将形成统一的大市场，广西正好处在这个市场的中心。这样，不管是中国东部沿海各省市区，还是中部、北部各省市区，如果要进入东盟市场，广西都成了必经之地。同样，东盟产品进入中国大陆，广西也成了首选通道。
所以，从世界视野看广西，广西的新定位将是：中国新一轮改革开放的前沿阵地，中国进军东盟自由贸易区的“桥头堡”，中国—东盟自由贸易区的中心枢纽。这一新定位，拓宽了广西的发展视野，使广西在国际经济中占有重要一席，对广西的经济发展和招商引资的重大意义不言而喻。
早在2001年3月全国“人大”、“政协”两会期间，中共中央政治局候补委员、国务委员吴仪在参加广西代表团的讨论时就提出，希望广西拓宽发展视野，从全球的角度考虑广西未来的发展。她明确指出，广西的经济发展正面临两个历史机遇：一个是实施西部开发战略的机遇，一个是实施“走出去”战略的机遇（见2001年3月8日本报第十五版头条《广西两大机遇》）。她认为，经过20多年的改革开放，广西已积累了相当的实力，东南亚各国的生产力水平不高，广西在这场竞争中应大有作为。而且，广西离东南亚的市场是咫尺之距，区位优势十分明显，广西应该尽快实施“走出去”战略，积极参与东南亚的竞争。
构建五大中心 参与国际竞争
确实，经过多年的改革与发展，特别是经过10年大通道建设，广西不仅具备了参与东南亚市场竞争的能力，而且具备了为全国各省区进军东盟自由贸易区提供服务的条件。首先，广西沿海沿边，矿产、水电和国土资源都很丰富，有发展现代大型工业必备的要素。其次，广西已经构建了海河陆空并举的现代化交通大动脉，使广西离世界不再遥远。因此，广西应充分发挥这些现有优势。
在国际经济中地位的改变，相应地带来产业的巨大发展机会。广西应根据新定位，在发挥现有优势的基础上，迅速调整发展方向，可通过构建贸易、物流、制造、金融、信息五大中心，营造新优势，挖掘新潜能，积极参与新一轮激烈的国际竞争。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的贸易中心。中国—东盟自由贸易区给广西带来最直接的机遇是贸易方面的。目前，广西必须立即着手的是申请在沿边、沿海地区建立出口加工保税区和边境自由贸易区，使这些前沿阵地首先实现与东盟各国的“零关税”，吸引海内外的企业到这些“特区”办企业、做贸易，迎接最终自由贸易区的到来。此外，应加快发展相关的会展、运输等行业，为贸易中心提供服务。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的物流中心。这一点与第一点紧密关联。硬件方面要加快交通、仓储等设施的建设。陆路方面，加快打通东进、北上、南下的通道。向东：使广西的高速公路网迅速与广东的高速公路网连通，改造现有的铁路，提高运输能力。向北修通连接湖南的高速公路，打通与中部地区的快速通道。向南加快建设南宁至友谊关、至东兴的高等级公路，提高现有铁路的运输能力。海河运方面加快钦州、防城、北海三个海港和西江流域的内河港建设，不仅着眼于西部地区的货物运输，更要把整个中国大部分省区作为自己的货源地。此外，加快建设专业批发市场和各地仓储设施。软件方面，加快出台相关政策和构筑物流信息平台。东亚地区是世界许多大公司的采购基地，广西建设物流中心可以大胆放开，让外资广泛参与。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的制造中心。中国正在成为新的“世界工厂”，广西既有沿海沿边的优势，又有资源丰富、成本低廉的优点，加之又处于中国—东盟自由贸易区的中心，产品不仅可以辐射中国内陆，还可以便捷进入东盟统一市场。对任何一个公司而言，在这里设立制造中心，无疑是最优选择，广西应努力成为中国这个“世界工厂”的重点车间。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的金融中心。金融是经济活动的集中反映，广西要建成贸易中心、物流中心、制造中心，都必须有强大的资本力量的支持；反过来，贸易中心、物流中心、制造中心的形成，也会促使广西出现一个重要的金融中心。欧元的正式流通，昭示了金融区域化的趋势和金融地区主义（或货币地区主义）的兴起。“欧元之父”罗伯特·芒德尔教授曾明确指出：“在全球性货币缺少的情况下，亚洲或者亚太地区建立一个统一货币是大势所趋。”而这个统一货币，最有可能先在自由贸易区内部出现，广西应当在这个进程中充当重要角色。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的信息中心。不管是构建贸易中心、物流中心，还是制造中心、金融中心，都必须以信息化为依托。如果信息化建设跟不上，仍难以与周边国家和省份的竞争。传统经济的竞争，往往是“大吃小”；新经济的竞争，主要是“快吃慢”。所以，广西在发展“临海经济”的同时，应加快发展航空运输业，大力发展“临空经济”，并进一步加快信息化建设，大力开展电子商务、电子政务、城市信息化等方面的工作，努力提高信息化水平。通过加强对信息化战略和信息产品市场的研究，引进、启动一批市场潜力大、产业带动强、技术含量高的项目，努力把信息产业培育成广西的一大产业。
庞革平 庞志军《人民日报 . 华南新闻》 (2002年01月28日第一版)
2001年12月31日和2002年1月11日，本报连续刊发记者述评《为中国构筑东盟市场“桥头堡”》和《竞争强手：内有云南外有越南》，客观分析了中国—东盟自由贸易区建立给广西带来的巨大历史机遇和前所未有的历史挑战。这些观点，引起了有关方面的关注。
那么，面对这些机遇与挑战，广西如何发挥现有优势，并不断创造新优势，在新一轮强烈的国内和国际竞争中赢得主动？
调整战略定位 拓宽发展视野
在过去只存在国内统一市场的情况下，我们确实更多的是从全国范围内考虑广西的定位。如今，中国与东盟一致同意在10年内建立自由贸易区，这就意味着中国与东盟将形成统一的大市场，广西正好处在这个市场的中心。这样，不管是中国东部沿海各省市区，还是中部、北部各省市区，如果要进入东盟市场，广西都成了必经之地。同样，东盟产品进入中国大陆，广西也成了首选通道。
所以，从世界视野看广西，广西的新定位将是：中国新一轮改革开放的前沿阵地，中国进军东盟自由贸易区的“桥头堡”，中国—东盟自由贸易区的中心枢纽。这一新定位，拓宽了广西的发展视野，使广西在国际经济中占有重要一席，对广西的经济发展和招商引资的重大意义不言而喻。
早在2001年3月全国“人大”、“政协”两会期间，中共中央政治局候补委员、国务委员吴仪在参加广西代表团的讨论时就提出，希望广西拓宽发展视野，从全球的角度考虑广西未来的发展。她明确指出，广西的经济发展正面临两个历史机遇：一个是实施西部开发战略的机遇，一个是实施“走出去”战略的机遇（见2001年3月8日本报第十五版头条《广西两大机遇》）。她认为，经过20多年的改革开放，广西已积累了相当的实力，东南亚各国的生产力水平不高，广西在这场竞争中应大有作为。而且，广西离东南亚的市场是咫尺之距，区位优势十分明显，广西应该尽快实施“走出去”战略，积极参与东南亚的竞争。
构建五大中心 参与国际竞争
确实，经过多年的改革与发展，特别是经过10年大通道建设，广西不仅具备了参与东南亚市场竞争的能力，而且具备了为全国各省区进军东盟自由贸易区提供服务的条件。首先，广西沿海沿边，矿产、水电和国土资源都很丰富，有发展现代大型工业必备的要素。其次，广西已经构建了海河陆空并举的现代化交通大动脉，使广西离世界不再遥远。因此，广西应充分发挥这些现有优势。
在国际经济中地位的改变，相应地带来产业的巨大发展机会。广西应根据新定位，在发挥现有优势的基础上，迅速调整发展方向，可通过构建贸易、物流、制造、金融、信息五大中心，营造新优势，挖掘新潜能，积极参与新一轮激烈的国际竞争。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的贸易中心。中国—东盟自由贸易区给广西带来最直接的机遇是贸易方面的。目前，广西必须立即着手的是申请在沿边、沿海地区建立出口加工保税区和边境自由贸易区，使这些前沿阵地首先实现与东盟各国的“零关税”，吸引海内外的企业到这些“特区”办企业、做贸易，迎接最终自由贸易区的到来。此外，应加快发展相关的会展、运输等行业，为贸易中心提供服务。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的物流中心。这一点与第一点紧密关联。硬件方面要加快交通、仓储等设施的建设。陆路方面，加快打通东进、北上、南下的通道。向东：使广西的高速公路网迅速与广东的高速公路网连通，改造现有的铁路，提高运输能力。向北修通连接湖南的高速公路，打通与中部地区的快速通道。向南加快建设南宁至友谊关、至东兴的高等级公路，提高现有铁路的运输能力。海河运方面加快钦州、防城、北海三个海港和西江流域的内河港建设，不仅着眼于西部地区的货物运输，更要把整个中国大部分省区作为自己的货源地。此外，加快建设专业批发市场和各地仓储设施。软件方面，加快出台相关政策和构筑物流信息平台。东亚地区是世界许多大公司的采购基地，广西建设物流中心可以大胆放开，让外资广泛参与。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的制造中心。中国正在成为新的“世界工厂”，广西既有沿海沿边的优势，又有资源丰富、成本低廉的优点，加之又处于中国—东盟自由贸易区的中心，产品不仅可以辐射中国内陆，还可以便捷进入东盟统一市场。对任何一个公司而言，在这里设立制造中心，无疑是最优选择，广西应努力成为中国这个“世界工厂”的重点车间。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的金融中心。金融是经济活动的集中反映，广西要建成贸易中心、物流中心、制造中心，都必须有强大的资本力量的支持；反过来，贸易中心、物流中心、制造中心的形成，也会促使广西出现一个重要的金融中心。欧元的正式流通，昭示了金融区域化的趋势和金融地区主义（或货币地区主义）的兴起。“欧元之父”罗伯特·芒德尔教授曾明确指出：“在全球性货币缺少的情况下，亚洲或者亚太地区建立一个统一货币是大势所趋。”而这个统一货币，最有可能先在自由贸易区内部出现，广西应当在这个进程中充当重要角色。
努力把广西建成中国—东盟自由贸易区的信息中心。不管是构建贸易中心、物流中心，还是制造中心、金融中心，都必须以信息化为依托。如果信息化建设跟不上，仍难以与周边国家和省份的竞争。传统经济的竞争，往往是“大吃小”；新经济的竞争，主要是“快吃慢”。所以，广西在发展“临海经济”的同时，应加快发展航空运输业，大力发展“临空经济”，并进一步加快信息化建设，大力开展电子商务、电子政务、城市信息化等方面的工作，努力提高信息化水平。通过加强对信息化战略和信息产品市场的研究，引进、启动一批市场潜力大、产业带动强、技术含量高的项目，努力把信息产业培育成广西的一大产业。
庞革平 庞志军《人民日报 . 华南新闻》 (2002年01月28日第一版)
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