培训与命运的关系/任群杰

    中国正在进入发达社会，持续可能的发展的一个保证要素是培训。在上海白领生活成本调查中，有两项涉及到培训。“您每年培训平摊月均多少？A，0元，不培训；B，500元级，充充电；C，千元级，为前途下血本。”“您认为目前生活最大的支出来自哪里？A,住房；B,社交娱乐；C,培训；D,育儿；E,其他。”

    从上可见，上升中的处于主流地位的个人和组织，对培训越重视。然而，不论蓝领白领，还是经营者，培训与所有人有关。也就是说，培训与人的命运是有明确关系的。5月份，据南京的一个教授说，中国的精神疾病患者有1.4亿人，按英国研究者的估计，4个中国人中有一个。高度全球化引起的人类生活方式的剧变，以及中国社会经济文化的剧变 ，令人无法把握现实，大脑思维回路的荒芜而无法建设，是根源性的背景。老的去了，新的没有来，大脑除了“混乱”，还能怎样呢？在讲究话语权的时代，各种话语系统如网交织；而丧失了基础话语系统的人们，只能处于“精神疾病患者”。

    语言，历来是两刃剑，既成全人种，也损害人性。

    我们用实例来看培训与命运的关系及其重要性。

    三家在中国的日资物流公司出了报价，从天津搬家到上海，大约在2万人民币左右。物主也是日资企业，又有业务关系，图个安心。我见证了全过程，安心变成了操心，其中的原因，在于培训陷阱——不是没有培训就在工作，就是培训只是走过场没有起作用。

    行李交给日资物流公司的当天，该公司来了两个人监督，工作本身是外包给中国的搬家公司的。一个人监督电梯，一个人监督进出，有条有理，行李比较安全。行李到达上海送到小区的那一天，现场所发生的故事是惊人的，三家公司的业务经理根本不知道那里发生了什么事情。

    到楼前的路上有一辆小轿车，在小区保安的努力下，腾出了路。送货车是由集装箱改造的大车。打开门，送货的三个人问我要叉车，“这里是生活区，怎么会有叉车？”我说着问保安，确实没有。三个人试图一板一板地把行李抬下车。“一板200多公斤，你们能行吗？”我问。“没有叉车，那怎么办？”“把固定的带子切断，一件件卸。”“没有刀子。”“我回家去拿。”应该是三人团队的领头的人司机，叫住了我，去驾驶室拿来了刀子。

    行李就卸在车旁。“我们不把货物送到家里的。”其中一个人说。当天7月5日，正是梅雨季节，零星点着雨滴，担心行李受雨，我给行李的主人打了电话，说明了情况。他给北京的日资物流公司打了电话，北京的物流公司给外包的上海物流公司打了电话。但是，命令他们工作的电话一直没有打到司机那里。

    我整理了一下思路。公司送货用叉车，只配司机一人。现在配了三人，是搬家，公司是配足人的。问题在于，承接行李的日资公司在上海的公司人员没有出现在现场。这在日本是绝对不可想象的重大事件。这一事实表明，公司的培训是非常成问题的。没有监督人员在，客人的行李处在不安全状态。我在天津交行李签字的公司，在上海收行李签字的公司应该是同一家公司。公司的代表不在，我无法和那三个人做买卖。

    邻楼的一个老头，来看热闹，还用脚踢踢行李。虽然是踢不坏的东西，那也不能踢。没有对行李负责任的人，行李的确可怜。我要求他们把怕雨淋的东西放到楼厅。“行是行，只是我们肚子饿了，干不动，得先去吃饭”。一个人继续和我做买卖。

    到了这一步，我不得不提前接受自己家的行李，我对司机说：“看样子你是个新手。”“进公司刚2个月。”“三个人是个团队，你是司机，拿着货单，是当然的领班，两个人管不了，如何做好工作呢？你们这样地难为我，我是客户，我去难为你们的经理，你们经理最后难为的不就是你吗？”年轻人理解了我的话，我就组织这次搬家工作了。

    “你们三个人把行李放入电梯，我一个人从电梯把行李搬进家，好不好？”“好。”

     经过一个半小时的努力，行李全数进了家。终于松了一口气。对三个恨铁不成钢的年轻人，只能以实际行动做给他们看。我签了字，说了谢谢，他们说了对不起。

晚上喝酒，向儿子（他是行李的主人）说了上述过程，他大吃一惊。上海北京打了好几圈电话，大家都以为上海堵车，行李一直送不到家。儿子马上要打电话，我阻止了他。因为我已经答应三个年轻人这事已经完了。

公司是配足了人的。但是，业务没有在按预定计划执行，现场在发生什么根本无法把握。这对公司来说不会是小事情。培训上出了问题是根本。最近的扶梯电梯事件，不把员工培训到合格，敬业为止，不能上岗工作。使客户产生不安，最终是有代价的；而使社会产生不安，代价应该是巨大的。对员工的培训应该是经营者的武器；而人对自己的培训需求和实行，是人生的可靠保障。