从6月1日临时停博到今天已40日有余。作为智库博客，那么长时间的中断，我们向读者和关系者深表歉意。在这期间，我们努力从职业角度来观察各种过程，并对各种事务进行分析，试图从中抽出有代表性的案例，分篇向大家报告。因此，从这一意义上说，这次搬家成为一次难得的实战过程和自我培训自己教育的实务。

 2011.6.1 本日开始临时停博，博文以感谢天津的水为结语。作者去年10月初从江南北上入天津，迎接孙女的诞生。到本日，中国江南和南方已大旱整整10个月。

2011.6.2 本日中国南方开始下雨，立即演变成为洪涝泥石流。旱涝的瞬间翻转，是如此的明了和绝对，令人目瞪口呆。物极必反的中国智慧在极端气象条件下的这次实证，表明人类的生存环境的严酷性。

2011.6.18 本日把行李托给北京总部的物流公司（日资）。开始执行把小轿车开向上海的计画：走京沪高速，12:30出发，19:30泊淮安市。

2011.6.19 8:30上高速，13:30经杭州湾大桥到宁波，作者在宁波下车，车继续北上入上海。车行程1400公里余，（天津到上海为1150公里），车费用600元左右，汽油费在1000元左右。这些费用与作计画时参考自驾车网友的数据相吻合。京沪高速作为中国交通和经济的大动脉，我们在其中看到的感到的现象，正是现在中国经济的风景。从出天津到长江北岸，大型和特大型车辆之多令人叹之，而小轿车比想象的要少得多。过长江大桥后，风景立即一变，车道成倍，小轿车为主流，高速公路两旁200公里都市相连。长江三角洲的这一都市风景与日本太平洋大工业地带的都市风景相似。

2011.6.30 作者本日从舟山群岛入上海徐汇区。高速船75分钟到达小洋山集装箱港区，约20分钟走完32公里长的6车道（3+3）的东海大桥，几乎是清一色的集装箱拖车，蔚为壮观。这里已经成为世界最大的集装箱吞吐港区。再花60分钟，大巴到达南浦大桥西岸脚下。这里是上海的一个地方性的旅客旅游集散中心（中小型），随着舟山群岛新区的发展，会成为进出舟山群岛的窗口。有地铁口。与上海内环高架相对的是地铁4号线（环状线）。下午，租入小区。去南站购明天的高铁票。

2011.7.1 送天津客人去虹桥综合交通枢纽乘高铁。申请开通网络，10兆，年2160元一次付清，第二年买卡。本日，时晴时雨时阴。结局，本日成为今年梅雨的最后日。第二天起，上海迎接第一个热浪。

2011.7.3 昨天电信窗口网络出问题，无法付款，本日付款，工事在3到5日之内。7月8日工事完成。

2011.7.5 天津的行李到达上海送到小区。上海生活开始。

2011.7.7-7.11 高湿高温的江南天气，与高度干燥的北方气候形成鲜明的对照，对我们突然回归的成人来说，也是一种磨练；而对8个月的小宝宝，的确让人担心。孩子有吐泻出现。去复旦大学附属儿科医院补液，一直到7月11日。

2011.7月  国家正式批准建立舟山群岛新区；奥的斯扶梯和电梯出大问题；物价问题已成重要问题，猪肉价格飙升，……