近几年，在各类风口涌现的时代，出现了一个新名词——风口上的猪，在各个行业被广泛引用。去年以来，这个词越来越多的出现在了新能源汽车行业。

       目前世界各国针对新能源汽车的补贴以及各种优惠政策大概在160亿美元（约合人民币1000亿元），而中国大概占据其中50%。据测算，按照当前新能源汽车的发展趋势以及后续的补贴制度，“十三五”期间仅中央政府（不含地方政府补贴）就需为新能源汽车支付高达3900亿元的补贴。

        在强大有力的政策扶持下，越来越多的企业及大批社会资本和互联网企业将新能源汽车视作下一个“风口”，纷纷加码投入或跨界布局，向着风口冲去，都想要飞起来，做那只风口上的猪。

一、新能源汽车行业骗补风波

       面临全球经济危机，与2009年政府对楼市的4万亿投资相比，本次政府在宏观经济调控方面无疑更加审慎，通过对终端消费市场的新能源汽车补贴，用一石数鸟之计来拉动整个新能源汽车产业链的经济引擎，进而刺激相关的各个产业链增长。在整个国内经济转型升级的大背景下，政策补贴刺激整个新能源产业连带其上下游板块成为风口上的猪，吸引众多资金流导入该板块，带动其他相关产业飞速发展的同时，也让还未成熟便已产能过剩的国内汽车行业看到了一丝曙光，各类企业纷纷上马新能源汽车项目，疯抢这块诱惑无比的蛋糕。

       2015年，中国汽车市场新能源汽车的销量为33.11万辆，同比2014年增长340%，超过美国成为全球最大的新能源汽车市场，远高于同期非新能源车汽车的产销增量。

增长速度之快让人大跌眼镜，让人不禁想问一句”幸福是不是来的太快了些？”据有关部门统计，中国新能源商用车在2015年11月份的产量突破2万辆，而全球其他国家全年的产量加起来总计才1万多辆。科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高公开表示，“增长速度有些超乎想象，总感觉哪儿有问题，让人有点不踏实。”

       果不其然，新能源汽车骗补问题接连不断的曝光。用中国的说法叫水至清则无鱼，而在西方则称之为为墨菲法则。在整个世界面临能源危机的情况下，政府补贴给面对市场机会犹豫不决的整个产业链打了一剂强心针，刺激产业发展的同时也引来了蝇营狗苟钻空子的宵小之徒，一批骗补企业名单浮出水面。民族劣根性曝光的同时，也昭示了产业链内部看似欣欣尚荣的水面之下的非良性暗流。

      3月份，央视新闻频道报道了新能源汽车骗补的调查，揭开首家因“骗补”被查的企业——江苏省苏州市某客车企业，揭开了骗补现象的冰山一角。

      而南京某新能源汽车经销商自缢身亡事件则再次揭开了业内潜规则。据悉，只要新能源车辆达到补贴政策规定的技术标准，企业除了中央财政补贴外，还能享受地方补贴。大面积的补贴和粗放型的监督机制直接催生了大量“骗补者”。部分车企利用补贴政策套取利润，更有甚者依靠政策补贴盘活僵尸产能。骗补手法让行外人拍案惊奇，左手卖右手，抓政策漏洞，大型客车和物流车成为重灾区。

      据统计，还有9家车企被质疑在2015年补贴政策的最后节点赶末班车。

      之后，更多车企被疑牵涉其中。让人慨叹，理想如此丰满，而现实却如此的骨感。政府补贴想到了开头，却没有猜中结局。

      骗补事件的曝光推倒了多米诺骨牌，灾难仍在继续。

      5月24日，网上又惊爆了业内新闻——绿野汽车拖欠供应商3个亿，工厂和办公场所已经人去楼空。

二、新能源汽车行业现存的硬伤

      新能源汽车的飞速发展及市场对未来的预期加之其他因素导致全球油价一路回落，而骗补事件的咸湿床戏暴露后，市场随之回归理性，戏剧性的引起国内油价低度反弹，政府及业内层面对整个行业的现状及行业发展内在驱动力认识也更加深刻。中国电动汽车百人会理事长陈清泰对记者说：“目前新能源汽车的技术没有过关，之所以有这么大的销售规模，是政策驱动的结果，不完全是市场的作用。特别是在和主流燃油车相抗衡的领域，政府补贴起了很大作用”。

      有分析人士指出，若新能源汽车能够稳步替代传统能耗汽车，则整个产业的市场规模可能破万亿，但同时存在的实际问题是市场驱动不足，核心技术方面缺少重大突破，产销激增背后尚有隐忧。

      以上是某行业论坛对新能源汽车调侃投票，从中不难看出当前新能源汽车产业部分现存的内在硬伤。

       与经历百年发展已经相对成熟的传统能耗汽车相比，新能源电池技术层面仍然存在一定的提升空间，最根本的电池技术未能从根本上得到解决，续航能力差，动力不足。即便是当前已经相对成熟的锂电池技术距离科幻大片仍然还有诗一般的距离，这个距离从当前人手一部的锂电池手机的续航能力之中可见一斑。为了应对全球能源危机，尽管世界各国都对各种电池新材料、新技术进行了深入研究，一直在全球各大实验室内紧锣密鼓的寻求突破，但是这些材料仍存在很多问题尚未解决，无法实现大规模应用，还需要在生产路线和工艺进行不断改进。相关的电池技术的研究也一直在进行中，不断有新技术的突破消息付诸各类媒体。特斯拉提出在计划2020年实现续航1200公里，但是目前的时空还停留在2016年。

2、相关社会配套体系有待完善

      新能源汽车在社会配套体系方面有待完善，在看似价值相当可观的下游产业链，包括变电站和充电站（桩）在内的相关社会配套服务体系远未成规模，不足以支撑长途续航及加速。

       现有的传统汽车技术能够植入新能源汽车无疑，筑梦者描绘的类似于科幻大片般的高智能电力控制系统的一些构想在未来也许可以实现，但是目前来看，该类技术从实验室到走进大众市场还有一行诗歌的距离。众多科幻大片为新能源汽车描绘了一个美好的未来，但是当演讲者关掉精心制作的PPT，人们从电影院静谧的环境中醒来的那一刻才发现，所有的导演都只是高明的骗子。

       2014年6月27日，在特斯拉亦庄维修站，被无数人追捧的特斯拉，在愤怒的维权车主手上变成了不堪入目的“破车”。

      2014年7月15日，360在报告中称，Tesla Model S型汽车应用程序流程存在设计缺陷，利用漏洞可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作，并能够在车辆行驶中开启天窗。 

       而此前也有国外媒体报道，有黑客利用特斯拉的6位数密码实现对汽车的远程操控。

4 、产业链内人才缺乏现象严重。

      中国工程院院士、“亚洲电动车之父”陈清泉强调，中国动力电池行业的产品质量一成靠的是设备、九成靠的是人才与经验。而当前行业人才短缺现象十分严重，业内人才基本上大部分为传统汽车行业人才硬性植入，最多加上部分的学校和科研机构，而动力电池人才缺乏现象则更为严重，这也是中国锂电技术还停留在消费类锂电水平的根本原因。近两年因日本锂电萎缩，包括东莞ATL在内的多家锂电池厂家借机到日韩及美国去挖人。ATL是新能源产业链中非常优秀的一家企业。在全球新能源人才缺乏的现状之下，ATL高层充分认识到引进优秀人才的重要性，并且大范围展开了实质性的行动。

三、风口之上，什么样的猪能飞起来

       数码相机出现，叱咤风云数十年的柯达消失。

       乔布斯闭关复出，全球诺基亚专卖店改头换面。

       新的产业革命在即，巨变过后，会有无数的企业消失，也会有一些企业成长起来，成为风口上的猪。

       在新能源汽车行业的风口之上，无数的企业向风口猛冲，都想成为最后真正飞上天的那只猪猪侠。

       然而，什么样的猪能够真正的飞起来？

       毫无疑问，在很多人眼里，特斯拉就是那只已经飞起来的猪。来自硅谷的IT优秀创业团队+传统企业行业巨头+掌握着海量资金的超级投资人联合起来所构筑的竞争优势是普通百姓无法想象的。

        为了巩固特斯拉在全球新能源汽车领域的领导地位，从预测2020年的续航能力到开放其专利技术等等，特斯拉在业界不断筑梦。毫无疑问，一家企业以技术革新的模式刺激行业转型远远比不上用一系列梦想拉起一支大军冲击全球产业来的更加迅猛。但是，在电影尚未落幕之前，没有人知道这个诱惑的苹果什么时候能够吃到自己的嘴里。

       马斯克曾经暗示，特斯拉将会在2019年左右在中国建设工厂，一直有传言特斯拉已经在苏州选址，然而这个传言到目前为还只是传言。

       路漫漫其修远兮，新能源汽车产业将上下而求索。 

       据统计，在整个汽车产业链上共有100多个相关产业：上游主要涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游则涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业；中游为整车及其零部件行业。电池是新能源汽车产业链中最重要也是最有投资价值的一环，利润率最高。美国以及日本都已提出要全面应用锂电池。在锂电池领域，日韩凭借其技术及质量管理优势垄断了高端市场。中国有锂资源优势，又有庞大的国内市场支撑，未来市场发展可期，然技术及人才却是当前亟待突破的短板。

        新能源汽车充电桩是产业链下游最受关注的板块。充电桩建站涉及的金额与其他项目相比相对较小，而对于该产业领域最大的难点在于其涉及的关联因素较多，需要整个社会系统的逐步接纳和各个层级的逐渐协调，权衡利弊而言相对适合仅售卖产品或者与地方相关资源方进行合作的方式来实现业务拓展。目前，国内正在试点，受资源枯竭限制，新能源动力技术成熟并开始大规模铺开的情况下，大功率商用电动汽车充电桩后期必将为政府所掌控，连带其产品标准及定价权。个人认为，在市场成熟后期可能会出现大规模的政府采购及招投标行为，拼的就是技术、价格和服务。该领域的成熟程度取决于技术的成熟度与相关企业所能掌控的各类资源等综合因素，而一旦充电桩项目市场爆发、全线铺开后，后期的业绩增长相对于产品提供方而言会有一个相对较高的资源整合要求，会直接影响到后期的业务增长。若在前期及时协调好与相关汽车生产商及各地的大规模需求单位的服务标准、接口等细节方面的通用标准，相比其他企业会在后期的市场竞争中处于领先地位。当前市场上已经出现了大批品牌，从目前市场状况已经可以预见后期竞争之惨烈，相信最后能够幸存的企业必将是凤毛麟角。

       生活可以有诗和远方，但是必须先洗把脸面对眼前的苟且。 

       骗补事件曝光之后乱象环生，几乎每家企业包括政府在内都开始重新审视自身的定位，从而影响到后续的相关行动。

       对于真正想飞上天的国内相关企业而言，及时关注该领域关键因素新材料、新技术、新政策、新的合作模式等变化，则有利于把控该产业链后续爆发的关键节点，从而做到相机而动。而真正重视真实市场需求、重视产品质量、重视产品研发、重视创新、重视资源整合并且愿意将所有的重视都付诸有效执行的企业，将会在这场盛宴中坚持到最后，在付出汗水和泪水之后吃到真正属于自己的那块蛋糕，而不是真正的猪。

       事实证明，在风口之上，真正的猪是飞不起来的，除非它能为自己插上翅膀。