高铁时代营销思维的转变

一、     高铁时代的到来

随着《中国铁路中长期发展规划》的出台，各地纷纷兴起高铁投资热潮。2020年，中国将建成四纵四横高铁网，贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群，这意味着，我国已正式步入高铁时代！

2008年，中国高速铁路建设步伐加快。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营。京津城际铁路的开通，只是拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕，在它的背后，是正在编织着的中国高速铁路网，和正在实现的中国经济的再一次跨越性发展。

二、     高铁带来的影响

高铁将给社会以及人们的生活带来巨大的改变，具体表现在以下方面：

1.投资环境更好了，发展机会更多了

高铁经济时代，跨越了地理条件的限制，大大缩短了高铁覆盖地的时空距离，密切区域经济、文化、信息交流，可以有效地实行资源的优化配置，给地方招商引资带来极大便利。

2.交通上便利了

（1）出行回家更快更方便，生活更时尚更有品质了

高铁时代的到来使得人们花在路途的时间变少了，生活自然有很大的改变。举例来说，从南京龙潭坐公交到市区现在要两小时，假如有人想在上海挣钱，又想享受龙潭的低房价和清新的空气，肯定被认为是痴人说梦，但是不要3年这个美梦就能实现。沪宁城际在龙潭就有站点，2010年沪宁城际通车，没人能阻挡类似梦想的实现。

高铁使得距离不再是问题，激发了不少人的热情，他们可以在周末去北京看演出、逛街、学习。一些想在学习进修的企业家去上一些MBA班，总裁班也更加方便了。

（2）物资流通更畅

 高铁的存在，大大提高了物流的效率，使得货物流通的速度明显提高了，以前夫子庙小老板到浙江拿货要一天一夜，今后一天就行了。

（3）旅游观光更容易更舒服了

交通条件的改善，行程时间的缩短，更多的人选择了旅游，这也就给各地的旅游业带来了更多的商机，他们不断增加旅游的观光路线，更加注重服务的品质，使得消费者满意度大大提高了，旅行时更舒服更愉快了。

3.城市之间的交流更多了

高速铁路的开通，将给两座城市带来巨大而深远的影响，太原人尤其是年轻人的消费方式、生活方式无疑会在潜移默化中发生改变，或许以后某天我们会发现区域性不再明显，企业的也不许一再强调本土化，因为东道地方对于产品已经很适应了，不需要再专门开发本土化的产品了。当然，离这一天的到来应该还是需要相当漫长的时间的。

三、   高铁时代营销思维的转变

哲学上讲，物质决定意识，物质变化了，意识就要相应地进行转变，否则，错误的意识将会阻碍事物的发展。高铁时代的到来，给人类社会带来了一系列的变化，理所当然地，我们的营销思维也必须进行转变。高铁是一把双刃剑，既给我们带来了机遇，同时也使我们面临着一定的挑战，面对不同的情况，我们必须采取相应地应对措施。

1.机遇方面：

随着中国高铁的发展，区域经济发展将迎来“高铁时代”，珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，高铁引领中国基础设施升级。高铁使城市群之间的人流、物流效率与质量大幅提高，并拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。高铁为城市经济带来便捷和效率的同时，也将出现全新的时空环境，带来人力、技术和资金的大流动。

大量的客流带来信息流，信息流带来物流、资金流，由高速铁路带来的直接、间接效益像推倒的多米诺骨牌一样环环相扣、绵延不绝。企业要充分利用好高铁时代背景下的有利条件，运用新的营销思维。

（1）要实行“走出去”战略

高铁的到来使得投资环境更加优越了，对于企业要“走出去”的成本也是降低了。企业应该充分利用一切资源，在符合企业战略的前提下，积极走出去，积极寻找市场机会，大胆地夸大自己的业务。同时，走出去也有利于我们引进好的项目，吸纳优秀的人才。

另外，如果你不走出去，也会有更多的品牌会有利的投资条件而走进来与你竞争，争夺市场份额，这样你在这个地区的地位就岌岌可危了。

（2）要有整体思维，一站式服务的意识

高铁时代人们更讲究速度，效率，更讲究方便。如果企业所提供的服务能够实行一条龙服务，解决客户一切后顾之忧，那么它必定能够在竞争中脱颖而出。拿旅游来举例，应在火车站、汽车站、机场及市区人流集中的闹市区选址设立旅游集散中心，为旅游团队和散客提供中转、购物、咨询、本地游等系列服务，让游客享受一站式服务，这会使游客流连忘返，大大增加游客的满意度和忠诚度。

（3）要有双赢思维，整合思维

高铁的建设将促进城市之间的经济联系和优势互补，有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。必须加大城市之间的合作，实现1+1>2的效应。高铁时代的到来，可使旅游地与相关省市实现互游互惠，也可以与相关省市联合打造产品和线路，共同推广区域旅游。

（4）要有创新意识，积极利用科研成果

便捷的交通条件将使居住地和工作地分开的现象将更为普遍，人才的流动更为活跃，一些先进的科研成果也会更快地在城市间传递。这就使新产品的开发，产品更新换代的周期变短。唯有积极充分利用人才等资源，积极创新，才能在竞争中取胜。

高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高铁带领人们进入了高科技时代，而高科技时代营销战略竞争的核心是产品创新和服务创新。只有积极创新才能不在这一高科技时代中被淘汰。

（5）要“上山下乡”

高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动。相关产业应充分利用好这一有利条件，积极开发农村这一广阔的市场。

（6）要实现“一对一营销”

我们一般的企业都是生产大批量的产品，再推销给客户，是“替产品寻找客户”，而在高铁时代，信息充分发达，顾客的需求也变得更加多样化，企业应该要为顾客量身定做，要“替顾客寻找产品”，要充分注重客户的个性化。随着高铁时代的来临，人们对出游过程的便捷、安全、舒适，对旅游产品的个性化、特色化、高端化等都提出了新的更高要求。只有满足了客户的个性化，才能够在于竞争对手的博弈中立于不败之地。

2.挑战方面：高铁时代的到来，使得企业之间的联系更加紧密，竞争也更加激烈。由于随着高速铁路的开通所带来的流动便利，城市间生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的局域聚集。因而处于不利条件下的企业必须转变其营销思维，走出自己的一条道路。

（1）以竞争为导向，而不是以需求为导向

长期以来，在中国企业发展模式中基本都是谈的以需求为导向，即企业的产品如何才能销得好，最重要的是满足市场需求，但这句话有局限性，仅适用于空白市场。以竞争为导向核心思想是要分析竞争对手，要有狼性，不要防守要主动进攻，通过分析竞争对手的过程中，找到对手的漏洞，然后形成自已企业的战略着力点，不断的专注，单点发力，做大做强，从而赢得市场。高铁时代竞争尤其激烈，要想不败，就必须积极竞争。

（2）换个角度看“木桶原理”

在营销界，长期以来有一个著名的木桶理论，如果延伸到组织中，即一个组织发展的速度与规模，取决于最弱的那项的处理成功与否。但我们如果如木桶斜着放是什么结果呢？答案是，刚好相反，即取决于最长的那块长板。木桶原理让很多中小企业整天搞取长补短，搞培训抓管理练内功，可是真正能利用好木桶原理的恐怕只有行业中的顶尖企业，一般企业如果也采取这种方式，恐怕总有一天会被拖垮。我们一般企业只需要把4P中的一项做好，或渠道，或产品，即非对称竞争，因为企业精力资源有限，只需扬长避短就行了。

四、  总结

高铁时代的到来对我国经济的发展是一个契机，能否抓住这一机遇谋取更大的发展，营销思维的转变时很关键的一点。思路决定出路，营销思维就决定了营销出路，要想发展好一定要全力运用新的营销思维。