■以塑造职业化团队、低成本营建销售渠道，将地方特色农业项目及产品结构的优势转化为市场优势，促进城乡要素双向流动良性格局。

　　　　　　　　　　　　■【农村物流体系建设的思考】■

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——小三轮颠覆大市场～自助物流
　
　　老同学的十万斤椪柑在春节前没有能销售出去，春节后求助。刚好有一辆三轮摩托车主夫妇在我们店门前询问椪柑货源。

　　一般情况下，生产大户对小三轮仅有2000斤运载量的商贩是不肖于顾的，因此我试探性地问到能否把十万斤椪柑全部收购，否则还真不敢破坏大客户所需求的规模。那知对方一口承诺并说没有问题，随即打电话招来十多辆同样的小三轮，还大多是夫妇同行。

　　随后由我带路，大家一同前往，一路上还真有那么点浩浩荡荡的味道，十万斤椪柑仅在两天的时间内就被他们川流不息地蚕食一空。

　　我感到惊奇，不得不重新审视他们，好奇之下了解到：仅在不足一年的时间内，荆门市一下子涌现出登记在册的500多辆小三轮，他们活跃在荆门百公里的范围内，各种蔬菜、水果、鸡鸭、禽蛋等等农特产品，只要价格适宜，不计多少，他们一律通吃。因此，农民极为喜欢，不再担心产品量小而变现困难。他们把走村串户所采购而来的农副产品运送到城市的住宅小区，直接面对居民，还夫唱妇随，配合默契的程度自然不容置疑，蔬菜瓜果其新鲜程度也不用夸，消费者更是满意这样亲切的服务。而对他们老说，单是节约下来的市场管理及批发到零售中间环节的某些成本，就可以让他们赢得的足够的市场空间。他们灵活、机动、快捷、蚂蚁搬家式的群动优势十分明显。大家不约而同地都是赶早出门、日落而归，一天完成2000斤左右的购销量，偶尔也采购不足，也只当是自驾乡村旅游了......

　　看他们眉飞色舞，畅谈如何颠覆蔬菜零售摊点、如何威胁城市里的蔬菜批发、如何赢得城镇居民赞口不绝，甚至有很多居民开始专找这样的小三轮购买蔬菜。

　　市场的默契又促使他们在一定范围自然联盟，交互共享资源或简单分工以尽可能满足更多需求......等等，一种真正意义的“从农村的田地头直达城市街头巷尾”的自助物流带动体系应势而生，劳动群众的智慧令我敬畏无比，其中可以衍生的商业密码、可以琢磨的商业价值更值得我们用心深究。

　　目前，这种区域自助物流的经营方式已迅速辐射到荆洲、宜昌等各地，其发展势头超常迅猛，相关蔬菜瓜果等传统的经营方式受到极大的挑战，随着乡村公路网结构的逐渐完善，争对本地市场开发特色农业甚至不需要再顾及规模和担心销售。

　　交通、通信的高速发达正在悄悄地改变着我们太多的传统习惯，商机无限之说在农村的体现可谓更加突出。

　　附 ■【有感农业】

　　当我们大量返乡农民工思考出路的时候，当我们许多大学生就业困难的时候，当我们死死盯着那些轻松的领域抢着、挤着过独木桥的时候，我们可曾想过，最值得我们珍爱的该是那粮食和蔬菜，其安全问题带给广大消费者的恐惧已经迫使农业转型升级，而逐渐拓宽了我们农业的生存空间。

　　或许我们回头是岸，靠岸而行悠闲自得又何须再为蓝海红海而纠缠不清？交通与通信的高速发达及城市的喧闹与压力等多种作用力与反作用力的趋使下，城乡要素交互流动的格局已经悄悄形成......更多新体验的渴望或许已经开始形成一种风尚。

　　我们究竟还有多大必要让自己与自己过意不去，放着现成的宽广大路不走而偏要去挤独木桥？岸边的风景更值得欣赏又何苦要一头扎进什么红海蓝海里扑腾个不休？躁动的心灵所需要的安宁，曾经的激情所寻找的归宿，怕都在这里......