我国目前食品低温物流卞要分为几大类：冷饮、肉制品、速冻食品、乳制品、水产品，以及水果和蔬菜。2006年我国水果总产量为9700万吨，蔬菜总产量为5.6亿吨，相当一部分需要低温物流。但目前，我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也仅限于一此经济效益比较高的水果，血发达国家一般在80%左右。

我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25 %至30%，血发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%~2% 。

目前发达国家己普遍形成“冷链”，采用规范配套的果蔬保鲜流通，从顶冷、储藏、洗果、涂蜡、冷冻运输等力一直进行保鲜处理的果菜占总产量的80% ，而我国尽管己经陆续开始应用集装箱冷藏、普通冷藏车、海运冷藏集装箱、铁路冷藏车等力一式，但绝大多数果蔬还是一采摘下来就直接进入市场，上市销售的都是初始和半初始农产品，没有仟何顶冷、保鲜的处理措施，果蔬失去巨大的增值机会和空间。发达国家超市的水果蔬菜大都在冷藏室放置，血我国超市销售的果蔬大多都是常温放置，损耗很大。

冷链是指采用一定的技术手段，使易腐货物从采收加工、包装到贮藏、运输及销售的性个过程中都不间断地处于一定的适宜条件下，尽量降低货物质量的下降速度，最大程度地保持从庄稼地到餐桌的最仕质量包括全直的冷藏解决方案和应用系统。
现代保鲜物流产业的快速发展，能对农民增产增收起到较大的促进作用。以白蒜苔为例，1995年全国蒜苔的种植面积只有200多万亩，而随着近年来我国蒜苔保鲜水平的快速提高，国内种蒜农民一亩地普遍增加了三四百元的产后收益，2007年由于市场行情好，一斤蒜苔比往年甚至能多挣近一元钱，农民积极性的提高使得我国大蒜种植面积10多年的时间里增长了5倍，促进了大蒜的出口，如今我国已经是世界上大蒜产量和出口量第一大国。2007年，我国蒜苔总产10多亿公斤，冷藏量达到了6亿公斤，60%实现了冷藏，在所有蔬菜品种中，蒜苔的冷藏储量和比例都是最大的。

专家建议，在资金人力等资源配置上，政府应加强对果蔬的贮藏保鲜业扶持和投入。改变“重产前轻产后”观念，让农产品从田头走向市场的过程中不出现断层，解决产地与销地的供求均衡问题，减损增收，使特色优势农业成为市场优势。

完善果蔬保鲜物流体系“冷链”运输系统。我国应尽快提高农产品的贮藏设施、运输冷藏设施、保鲜包装材料的建设和开发水平，对现有各地城镇的批发市场进行升级改造，加强市场流通体系的软硬件设施建设。加大保鲜科研方面投入，特别是一些基础性、公益性的农产品保鲜技术研究。