贝克汉姆又签新约了。

日前，神州租车签约大卫•贝克汉姆，并联合宣布启动神州租车云战略，而此次签约神州租车，是贝克汉姆今年5月16日宣布退役之后，在全球范围内的第一项商业合作。对于此次合作的价码，神州租车方面表示这是一个商业机密，并未透露。

 

 

秘密归秘密，但可以肯定的一点是对于一个品牌价值超10亿英镑2012年商业赞助收入近四千万美元的顶级巨星而言，这笔钱少不了的。

 

神州租车一向大手笔，神州租车与签约成为中超联赛官方合作伙伴，将在未来三年与中超联赛进行深度合作，作为赞助商神州租车可以在宣传中共享中超品牌，同时在中超赛场的LED大屏幕上也会给予神州租车相应的展示。

 

 

这笔费用多少？同级别的赞助商还有三星，一年不少于2000万元。

 

神州租车的确有足够的资本烧钱，2010年9月15日，联想控股宣布以“股权+债权”形式，向神州租车注资合计12亿元，虽然12年4月IPO受挫，神州租车还是在去年7月又拿到了一笔来自华平投资的2亿美元，这也是华平在中国最大单笔投资。而这些钱绝不是只用来请明星，打广告的。

 

可能对于一些互联网创业团队来说，几百万美元就算天文数字了，可对于租车行业来说，赛牙缝都不够，因为这是一个绝对重资产，拼规模，靠资本运营的项目。2010年北京限牌之前，神州握着联想的重金一气买了10000台车，批发价就算是5万也就是5个亿，10万就是10个亿的代价，2009年末，神州租车的车辆拥有量为692台，到了2011年末，车队规模翻了37倍，达到26000台，而在神州的计划里，这个数字在2015年将达到10万辆。其运营范围也从2009年末的30个城市、65个服务点，达到2012年底的66个城市、600多个租车点。

 

没钱是万万不能的。在租车这个市场上没钱就等于没车，没规模，形成规模优势之后，才能更好的服务更多的消费者，才能抢占市场的先机，当然，也才能融到更多的钱。去年8月，神州租车又相继获得中国银行30亿元授信和招商银行20亿元授信。2013年4月16日，神州租车宣布，全球租车巨头赫兹公司将战略投资神州租车，并获得神州租车近20%的股权及一名董事会席位。

 

这一连串眼花缭乱的数字之下，神州已经彻底甩开了一嗨、至尊这些曾经竞争激烈的对手，没错，钱，就是这个行业的最重要的，甚至是唯一的竞争力。

 

而假如没有动辄上亿的资金，还怎么玩这个游戏？

 

美国的租车市场，一直是各类商业著作里经常出现的那两家巨头的游戏：赫兹和安飞士，但是一家公司在这十多年间，打乱了这个市场的格局。

 

这家叫做Zipcar的公司创始人是罗宾·切斯。她专注于环保事业，也对美国日益增长的汽车数量带来的公路问题十分关注，随后她希望将自己的商业才华来改善现状，解决办法就是汽车共享——让几个人共享一辆汽车，来减少路面汽车的数量，其实这不过是租车的另一种表现形式而已，但互联网和科技的发展给了她这个机会。Zipcar的首席技术官罗伊·鲁塞尔，也就是切斯的丈夫创造了一套新系统：Zipcar的会员可以在线寻找到离自己车辆，而它们已经实现停在了预备好的停车场里，随后凭一张数码卡就可使用汽车，登记计费等全程在网上实现。从前安飞士说我们排队的队伍更短等待时间更短，但Zipcar根本不用排队。

 

ZIpcar的第二任CEO斯科特·格里弗斯彻底将这家公司带上了伟大之路。切斯和鲁塞尔建立了一个互联网时代的新式租车模型，但是并未开拓出足够的用户群，为什么？还是网点的问题，消费者的确可以在家里花半分钟下完订单，但是如果最近的车离自己太远，就会杀死绝大多数的使用欲望。在《需求》一书里关于这个案例有这样一个计算结果：

 

“如果10个街区的范围里设置一处停车点，那么客户平均10分钟才能取到车。如果在同样的区域内部署7处停车点，那么平均时间就缩短到了5分钟，如果这个数字是20，那么步行时间就是5分钟。

 

…真正促使人们加入Zipcar的原因，是人们发现车就停在离家步行5分钟的地方，而不是10分钟。5分钟的差异才是触动需求的真正力量。”

 

为了抢到这五分钟，格里菲斯要实现的只有一个目标：密度。他用了集中目标区域各个突破的方法，他选择的区域是典型的Zipcar的目标用户，年轻人，乐于使用高科技，尝试新事物，且节约，或者说买不起车。随后根据不同居民区不同用户的需求配置了不同的车辆，从环保的普锐斯到高级的宝马，任君选择。随后这些居民区形成了相互交叉的口碑传播，并通过这种方式慢慢扩大规模。

 

到了今天，Zipcar市值已经超1亿美元。其范围已经遍及了欧美50个城市和150个大学，个人用户超40万，企业用户超1万，而它们的车队数量却没神州那么恐怖——7000辆。更牛逼的是其资产负债率只有50%，相对的，安飞士和赫兹的资产负债率分别是80%和95%，神州是90%，毫无疑问，相对传统模式来说，Zipcar是一家重资产行业里的，轻公司。

 

又到了需要结尾的时间了，总而言之，这仍是一项前途远大的生意，Zipcar如果能抢到美国前15个大型城市中百分之五的人成为会员，就是10亿美元的生意，而在中国这块蛋糕更大：这个市场里有1.5亿本驾照，而只有6000万辆车。罗兰贝格预测，到2015年中国租车市场的规模将超40万，份额180亿。

 

租车市场的前景真的如此美好？先想一下你的小区停车位卖多少钱，再想一下上个月拍照拍卖又涨了多少，最后回忆一下那个神秘的组织发改委，相信你可能会得出一个理性的判断。  

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