“我真的不知道我们为什么都如此迷恋大海。我想，除了大海、光线和船只的变化令人赞叹外，还因为我们都来自大海。所以每当我们回到大海，就是回到生命原初的地方。”美国前总统约翰·肯尼迪如是说。这位传奇人物曾参与了1962年的“美洲杯”帆船赛。

　　美帆赛是与奥运会、世界杯、F1赛车并列世界四大赛事的顶级运动，迄今已有超过150年的历史，一直被称为“顶级富豪的游戏圈”。巨额的投入成本，以及“钱生钱”的赛事规则，使众多富人趋之若鹜。而每一个美帆赛队伍的背后，几乎都有一位亿万的富豪，或数个国际超级品牌完全不计得失的赞助。

　　以卫冕冠军TeamAlinghi(阿灵基号)为例，除了AudemarsPiguet(爱彼表)的支持外，瑞士最大银行之一的UBS、产业巨擘Infonet和Riri，都是美帆赛有力的赞助者。可以说，美帆赛已成为各大超级品牌的“斗法场”，超级品牌参与帆船比赛不仅只是为了和其他品牌在另一“战场”上竞赛，更重要的是打造自己的一种乐于冒险、尝试、不断追求的品牌形象。

　　而在美帆赛的忠实个人拥趸中，不乏钢铁大王卡内基、石油大王洛克菲勒、CNN创始人特纳、微软创始人之一保罗·艾伦、甲骨文公司董事长拉里·埃里森、Prada老板帕特里奇奥·伯特利这样的超级富豪。另外，美国前总统肯尼迪、摩纳哥国王阿尔伯特二世、好莱坞明星汤姆·克鲁斯等各界名流也都是美帆赛的积极参与者。

　　在第32届美帆赛上，舒马赫登上了著名的“新西兰酋长号”，成为该船的第18位成员。国际奥委会主席罗格也曾作为新西兰酋长队的“第18个人”在帆船上度过了一个下午。说起“第18个人”，这是美帆赛的传统———正常情况下，“美洲杯”比赛船上会有17名船员，但每只帆船都会留出一个位置来，这是专门留给投资人、船主、赞助商或者其他VIP的。中国汇源集团董事长朱新礼，曾在2007年作为“第18位”船员随队出征，迎战南非队。

　　600年前，“郑和下西洋”开启了中华民族的航海史，使中国在全世界范围内赢得了尊重。但后来的近600年里，海洋文化渐渐淡出了国人的视野。进入21世纪后，一些充满民族情怀的中国人决定重新找回失落的传统，投归海洋的怀抱。这其中的代表人物就有著名风投商汪潮涌和万科的老板王石。

　　2004年9月，汪潮涌受邀参观了“美洲杯”马赛分站赛，之后决定组建中国队。2005年3月，他收购了资金出现问题的法国KDeft船队，和四家法国股东成立中国之队管理公司。汪潮涌成为船主，船上悬挂中国国旗，代表中国出征。按美帆赛组委会主席的说法，中国队的参赛让美帆赛真正意义上全球化了。

　　2007年10月，汪潮涌发起的首届“中国杯”帆船赛在深圳大梅沙举行，中国的“帆船生活”宣告进入“元年”。虽然中国的有钱人并不在少数，但有钱且愿意把钱花在海上的并不多，愿意花在帆船上的就更少了。“买帆船的钱不比买游艇的少，但帆船不像游艇那么舒服，购买游艇的中国人远比购买帆船的要多！”一位参加“中国杯”帆船赛的游艇经销商这样说。为了调动中国人尤其是中国富人对帆船的兴趣，“中国杯”帆船赛选择了一种迂回的方式：先把人们吸引过来，然后让帆船文化慢慢去浸润和融合他们。山顶的高尔夫球赛、海上别墅的艺术派对、风帆音乐季、豪华的宴会和慈善拍卖、时装表演、选美等附加活动，都掺杂到了帆船赛中，让比赛内容更加丰富的同时也显得更“亲民”，参与的人都能乐在这样的“高端生活方式”之中。

　　喜欢挑战极限的王石，对帆船运动也是青睐有加。从2003年开始，他就经常跑到深圳一家游艇俱乐部练习帆船，并在三年后收购了这家游艇俱乐部。2004年9月，王石应邀来到地中海畔的摩纳哥参加世界顶级游艇展，第一次驾驶世界顶级帆船Wallyno号，领略了大海和水上驰骋的无穷魅力。在多次亲自参加帆船赛后，王石甚至表示，帆船将是他今后的主攻方向。

　　如今，帆船运动不仅仅是一种有钱人的生活，更是一种生活理念和态度，它不单单是奢华，更是一种品位的象征。在王石看来，帆船运动的理念一旦普及，将会极大地推进中国海洋文化的复兴。

　　来源：法治周末 2010.06.17