目前，国内与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率较低。恒威物流认为，物流各环节的衔接还不够顺畅，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的空间。各地域经济发展的不平衡，导致物流基础设施的规划和建设的配套性、兼容性差，系统功能不强。

在不同运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设的投入不足，对业务发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。在仓储设施方面，恒威物流拥有的仓库部分是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例较低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。

物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着公司整体物流效率的提高。标准化滞后主要表现在与某些环节有关的标准及规章制度未及时进行同步协调等。第三方物流是社会化分工和现代物流发展的方向，国内第三方物流企业处于发展阶段，这是当前物流发展中最薄弱的环节。

据调查统计，在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18％，商品销售物流仅占16％。相当多的企业物流主要靠自己组织，这是造成整个经济运行效率低下的重要原因。
今后推动物流产业的发展，要重点发展第三方物流，用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形态，培育具有国际竞争力的市场主体。

恒威物流建议，为实现第三方物流发展目标，还要加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制，要实施有利于物流企业发展的相关政策，要构建物流信息系统产业与标准，持续加强对企业信息化建设提供技术和资金支持，抓好物流标准化体系建设，充分发挥行业社团组织的作用等。