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日志

关爱轮胎从业者,关爱我们的最底层的亲人

热度 5已有 113523 次阅读2012-8-21 16:20 |系统分类:营销实战|

8月13日下午,经销商们从万达宝通(BOTO)轮胎公司接过车钥匙,“路虎”、“海马”、“现代”、“广汽”等多个品牌的近百辆汽车归属了他们的新主人后,驶向全国各地。这是该公司上半年度销售业绩上扬70%的大气收官与6-7月份“卖轮胎,送汽车”活动的胜利落幕,也是对新一轮销售高潮的全国总动员。

  此番热闹的景象,发生在黄河与海洋的交汇处、中国轮胎的核心产区:山东省东营市,这里的数十家轮胎企业的总产量占全国产能的 25% 以上。万达宝通(BOTO)便是这个产区的一名特殊成员。[imgid=0][imgid=0]

据山东省橡胶行业协会张洪民会长介绍,自2010下半年以来,天然橡胶价格波动较大,加上国际经济环境持续低迷,山东省轮胎产业上下游均受到不同程度的影响,原材料及用工成本增加、总体需求量降低、分销商解约等问题让他们面临经营的困境。目前的宏观环境下,如何树立从业者信心,显得尤为重要。

  万达宝通(BOTO)的市场策略和业绩回报的表现,似乎给了张洪民会长的设想一个满意的答案:成立八个年头,位列全球轮胎35强,2012年行业不足65%的开工率、卡客车销量下降近20%的情况下,公司上半年品牌与品质投入不减反增、销量持续快速增长、供应链上下游信心坚定,发展劲头稳定而持续。

  这个情况,引起了部分产业专家和管理专家的兴趣,据他们调研后总结,“宝通(BOTO)现象证明,产业链条能否稳定发展,一是取决于市场供需总量之间的波动幅度有多大,这是外部破坏要素;二是取决于企业在不同环境里坚持原则有多强,这是自律要素;三是取决于企业上下游合作模式的凝聚程度有多高,这是内部凝聚要素”。于是专家口中的“宝通(BOTO)现象”逐渐传开。

记者现场采访了出席“2012万达宝通一路同行颁奖典礼”及“关爱轮胎从业者”倡议的管理专家张家霖,他声称,“宝通(BOTO)现象”科学地反映和解答了企业面对市场环境变化问题时的三个核心问题:怎样树立供应链上的利他和利己的合作态度、怎样看待可控风险和不可控风险、怎样处理原则立场和应时而变的关系。

  所以,这个现象不仅是轮胎行业的一个闪光点,也是全球经济持续低迷环境中给中国制造业的些许提示。


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