历经2个小时的车程，柳成斌驾驶着租来的汽车终于到达了自己位于浙江省兰溪市镇上的老家，他很幸庆这次春节回家选择正确的出行方式。
    开私家车回家成为越来越普遍的现象。在读研究生的柳成斌，在春节前一个月，按照计划瞄准了之前熟悉的——国内汽车共享租车平台宝驾租车，以日租金130元租来一辆新款现代车。虽然是通过租车公司租来的车子，但这既方便了出行又撑足了面子。
    据了解，目前春节期间租车的80%以上都是25岁-30岁的年轻人，出于经济考虑，大多选择10万元-15万元的经济车型，其中以回家过年的人居多。
    租车还乡要“撑面子”，租车主愿意分享私家车更重“里子”。比如租车人车技如何，品行是否靠谱，潜在安全风险系数等等。
    线上交易，线下提车，从找车、取车和还车，整个流程不超过10分钟。在P2P汽车共享平台的APP另一端，杭州人陈涛由于春节走访亲友短距离方便，别克金越再次为他赚足“里子”：全家过年开销以及女儿的奶粉钱。
    宝驾租车杭州运营总监杨向东发现，春节期间租车市场火爆一车难求，订单上涨了300%，由于“僧多粥少”，租金上涨400%。节前，去省外的客户较多。春节之后，省内的短途较多。租车群体以生意人、白领居多。
    不久前，宝驾租车宣布在北京、上海、广州、深圳、西安、成都等地推出“留守汽车分享计划”，春节期间返乡回家的车主，只要将其闲置的汽车通过宝驾租车平台分享给当地有用车需求的租客，就有可能获得由宝驾租车平台提供的最高达10000元的现金奖励。
    因此，车主陈涛的别克车春节里成了赚钱的“香饽饽”，日租金从平时的200元，上涨到400元。
    对于私家车营运风险一直以来饱受业界关注，宝驾租车创始人李如彬解释道，公司在成立之初就考虑到相关问题。运营是一个法律意义的概念，指的是汽车驾驶人员通过汽车这一载体给乘客提供配驾服务，属于交通运输范畴，而判断其是否非法则取决于两个要素：驾驶员是否取得了相应的资格证书、汽车作为服务的载体本身是否具备相应的资质。私家车主及私家车本身，很有可能没能获得相应资质。较之，出租只是车主把属于自己的汽车租借给了他人使用，涉及物权使用权转移，出租的主体只是车辆本身，属于民事范畴，车主并没有提供配驾服务，因此完全是合法的。