中浅析中国轮胎市场现状

国轮胎工业在近几年的快速发展，令世界惊叹，据中国石油和化工协会统计，07全国各类轮胎产量5.86亿条（含摩托车胎），同比增长23.4%，其中子午线轮胎2.48亿条，同比增长32.7%，另外中国橡胶工业协会统计，子午线轮胎达2.37亿条，其中全钢载重子午线轮胎5100万条，同比增长34。2%，半钢子午线轮胎达1.86亿条，同比增长30.4%。

近几年我国轮胎行业发展现状

在免征子午线轮胎10%消费税，取消轮胎项目行政审批等等优惠政策支持下，我国轮胎工业得到迅猛发展，目前中国的轮胎市场是全球轮胎市场增长最快的，市场规模约为90亿美元，占世界轮胎市场份额的9%。

观点一：

产销两旺，从宏观上看，未来几年我国国民经济增长速度的提高，带动了轮胎产业的增长速度。从2010年，我国高速公路将达到5.5万公里，汽车年产量将达到1000万辆，根据交通部的发展规划和预测，10年我国轮胎的总需求量达3亿条，子午化率达70%。

观点二：成本优势促进出口，国外业界认为，主要原因是比如美国的劳动力成本较高，同时中国的货币政策提高了产品竞争力，但中国在国外销售的轮胎大部分是贴牌产品，比较知名的轮胎品牌很少。从长远看，这很不利于中国轮胎行业向国际化发展。同时，按照中国汽车市场的发展，中国轮胎产业在产品品牌化还有一个过程，再者，中国轮胎市场在出口方面缺乏沟通，相互打价格战，既影响了中国轮胎的出口效益，也影响了中国轮胎市场在国际市场的形象。

观点三：

产品结构优化，在原材料价格持续增高的情况下，目前行业都没有出现大面积的亏损现象，由于产品结构优化，同时也加强了中国企业的抗风险能力，在2006年---2008年期间，我国的子午线轮胎出现了一个很快的增长速度，国家的几大国有轮胎企业和民营企业也跟随着产业的发展在子午线轮胎发展上得到很大的突破，大家都在该产业上面美美的大吃了一餐；

随着近几年的持续发展，我国轮胎产业也将面临一些问题。

目前我国轮胎行业的产能的迅猛增大，行业市场的无序竞争，过剩问题及原材料价格的节节攀升，出口方面的反倾销问题和非关税的壁垒问题遇到了很大的阻碍。

原因一：几大跨国公司品牌轮胎雄踞高端市场。

目前，我国轮胎企业含国有和和国有控股企业只有几十家，外资和外资控股企业在国内就有二十几家（如：米其林、普利司通、横滨、固特异、邓禄普）等，排名前10位的国际平轮胎厂家产量占国内轮胎产量的一半多，尤其在轿车轮胎市场中占据了较大 的主导地位。

原因二：民族企业没有形成较大的规模效益，初步统计结果表明：国内60多家定点轮胎企业的产量不足国外一大家公司的产量；仅仅山东省轮胎小企业目前就是上百家，这些小企业的产量还不足国外一家大公司的产量；由于中国近几年来在轮胎产业有各种扶持政策和地方保护主义维护，其生产成本和价格销售均没有市场总体行业的营销意识，造成今天的价格混乱，严重冲击了正常的轮胎市场发展，使得国内轮胎产能过剩出现了轮胎品牌的瓶颈阶段，而国外的一些合资、外资企业进来后相对在国内轮胎市场的品牌建立也就顺理成章，直到现在国人在轮胎企业的品牌意识才有所醒悟。据调查，在汽车市场的消费群体对认识轮胎的品牌占10%，提到轮胎品牌的消费群体占6%。

原因三：贸易壁垒的困扰，民族企业出口难度再次增加。

今年来，中国轮胎出口增长迅速，2005年的印度对原产于中国的客车和卡车的轮胎进行反倾销立案调查。2006年的南非国际贸易管理委员会ITAC发布公告，对原产会进口来自中国的汽车轮胎作出反倾销的初步裁决，判定三角、风神等几家公司的出口轮胎不构成倾销，中国其他生产商和出口商的轮胎构成反倾销，并将被征收临时性反倾销税，起幅度为：客车轮胎16.9%、轻卡轮胎3.0%、重卡轮胎22.3%。

原因四：民族企业缺乏品牌竞争力

目前我国的民族企业品牌缺乏竞争力，与国外品牌相比有很大差距。首要的一点就是产品性能欠佳，在近几年民族企业在科技产业的迅速提高，我国的轮胎企业产品质量也得到了很到的提高，与其外资、合资企业轮胎的产品质量相比，也不相上下；所以，在轮胎企业的产品同质化的今天，我国民族企业的轮胎产品的品牌定位就是应该首当值得一提了，在轮胎产品的品牌定位上缺乏创意。目前，国外轮胎半钢品牌已经占据中国轮胎半钢回四川的一大部分额，还在慢慢渗透以原来国产品牌占主导地位的全钢市场，它们本身有先进的技术，对中国市场所开发研制的轮胎正慢慢的被国内的消费者接受。目前国内轮胎品牌的厂家在营销管理粗放，缺乏精耕细作和渠道整合，更没有把品牌进行像白酒行业的品牌一样进行深度分销。

国内轮胎行业缺乏对市场的深入研究和调查，整个销售过程基本是交由各区域代理商销售以及负责跟踪，渠道混乱，价格此起彼伏，一线市场的跟进、彻底了解都不及时，代理商的营销实力参差不齐、销售人员的专业性不够高、政策模糊摇摆，销售推广单一化，对销售真正起支撑作用的二级或者终端商以及直接团购用户开放的管控力度不够等等。

个人认为：在目前 国产轮胎品牌的企业在资金、技术与国外品牌轮胎企业有一定差异的情况下，利用本土优势和物流、价格优势做好市场的营销推广，加强营销市场的各级渠道优化、开发、掌控，做好品牌的售中、售后服务，提高销售团队的专业能力；再者在提高产品品牌的知名度的同时也要提升对经销商的忠诚度和美誉度也尤为关键。

企业不明白品牌的道理

　　中国企业在品牌策略方面，实际上是要分清你给消费者的产品到底是高频率的消费产品还是低频率的产品，那么每种不同类型的产品由于购买形态的改变决定了品牌价值的改变。这是个关键。因为你要塑造品牌的方式都要随着你要得到的那个结果去改变。

品牌希望塑造的结果一定要清晰，什么叫清晰呢？比如人不一样，希望的结果就不一样，有的人希望做一个科学家这是一种品牌结果，有的人希望做一个老板这也是一个品牌结果。那么你要为不同的品牌结果付出的代价和努力及塑造的方式全都不一样。也就是说，我们必须把自己的目标点找准，到底你要做什么样的品牌？这里面品牌有概念、个性、特征，最后你做出的品牌不是跟大家一个模子出来的，肯定都有区别，在同样一类品牌都能让人分别出来。

　　在同类里边，你只能是第一、第二品牌，在不同类里你可以说你是高档品牌或区分人群。所以你要根据人群来做你的品牌个性特征，把你自己未来品牌的愿景描绘好。你为这个愿景做每一步工作，所有工作都不能脱离这个愿景。

　　我们现在有很多做品牌管理的往往是独立于品牌塑造之外的，这很奇怪。品牌管理是管理塑造的过程，在品牌塑造中要分步骤达到目标，就要按部就班，那么每一步都要有管理。在这个过程中有很多规则性的东西就要达成，在策略下去管理的，没有策略，空洞的管理是不知道管什么的。

　　不同的品牌管理的方式不一样，有的品牌它需要两阶段，有的品牌需要五个阶段，每一个品牌的阶段性结果都不是品牌的最终愿景。比如说你上小学是“三好生”，那么“三好生”只是你阶段性的成果，但你的愿景是科学家，那就需要很长的时间，要从小学上一个好初中，然后上高中，然后上一个好大学，最后成为科学家。

　　所以说品牌过程是一个长期积累的过程，为这个愿景去积累品牌，品牌价值就会越积累越大。并不是你想做一个品牌，找谁谁谁一策划，一年内就被人知道。那只是被认知了，和大家混了个脸熟，或叫“万人迷”，你并没有品牌特征。所以这个要弄清楚，品牌管理是先有策略，后有管理，目的是用什么样的方式去完成这个策略，达成品牌愿景。

　　品牌里面还有很多的细节的东西，比如名称、概念、诉求、视觉展示等，外部的感觉的很多东西都是有关联的，要把这些管理的东西做到一起，你不能没有关联。有的找这家广告公司做VI设计，找那家咨询公司做一个管理，这不对，为什么呢？这些公司他们之间没有协调，这家公司给你设计的视觉是军人，那公司要你表现的是一个先锋青年，然后又弄一个时尚白领的概念，那这样整个的就乱了。品牌应该是在一个思维和概念里梳理出来的，但是现在企业都不明白品牌的这个道理，把它弄的很混乱，我看能明白品牌，能把这几样能凑在一起的非常少。

中国民族轮胎品牌怎样做强做大

    中国民族轮胎品牌的优势在于：做中国最合适中国市场的轮胎，与洋品牌相比，国产轮胎虽然在品牌知名度、技术等方面稍有劣势，但在网络建设及售后服务等方面占大的优势，首先在提升产品质量的同时，打造专业的高素质营销团队。

目前，民族轮胎企业在近几年已经意识到轮胎销售 的品牌化和行业销售的专业化尤为重要，轮胎品牌已经具备 了一定的竞争能力，如果能抓住我国汽车工业大发展的有利时机，以及国家政策的一些后续支持，企业在产品质量、技术、人员的管控上逐步提高，国产轮胎企业将具有很大的发展空间。轮胎产业是一个高投入低产出的行业，首先，只有形成产业规模效应，才能降低品牌成本，加速民族企业的现代化的管理进程，加快民族企业的产品技术研发能力和投入，是当今民族轮胎企业的生存之本。

 笔者杨强原上海超限战营销策划公司营销咨询策划助理：  

商业模式+营销模式+品牌模式=帮助客户长大     曾服务：泰昌足浴盆、泊客.行者箱包、喜钓郎钓具、蒙发利集团（按摩椅）、培德老酒等多个行业的企业发展。参加工作13年，3年品牌资源管理经验，10年市场销售经验，精于企业品牌资源拓展建设，良好的教练沟通技术。欢迎交流：QQ：732146408；邮箱：yangqiang1611@126.com