从高铁教训中反省“志”/ 任群杰

    志，是人生的大问题，也是高度学术领域中的关键的基本问题。然而，在现在的幼儿教育开发实务中，有十商的提法——智商是流行的说法，其中还有志商，（德，智，情，逆，胆，财，心，志，灵，健）。我们不去追究这种说法有没有理论根据和可证性，从孩子的家长的博客中看到这一提法，就值得注意该现象。结合最近惨痛的高铁事件，我们不能不反省“志”的问题。因此，在教育培训中，构成“志”的模型已是一个实务的需求了。

       0——7岁的学前教育，工作以后的学后教育（即培训），高度精英的自我教育（自己启发，谈话等等），这三者的一个共通的结构应该是志。换句话说，这三者看起来是人生的一个时间序列，其实，应该是一个人的时时刻刻的存在形式。

    老子强调圣人与婴儿同一，就是这个意思。童心，是影响人类历史进程的伟人们的重要特征之一。竞争社会是实力社会，培训必出实力，否则是行不通的。而到了各种经营者（经济的，政治的，文化的，行业的等等）的位置，重要的是实力的对极——我们暂称为虚力（称“虚心”更好，但是，从语感上非常容易误解）。经营者的命运是建立在决断力之上的，而决断力则是个日日新的课题。

    这样，我们构成了“童心-实力-虚力”模型来对应“志”。志在，必得。“志不强者，智不达”（墨子），是说没有实力，无成可言；而大成后大败者，一定是志本身成了大问题。据中国日报报道，8年内有72名中国亿万富翁非正常死亡。亿万富翁是大成者的极限性标志，非正常死亡是大败者的极限性标志，两者的组合而成事实，当然是惊心动魄的。看来。“虚力”中有一个减压方法问题存在。高度竞争社会是高度压力社会，对精英来说，高度压力往往是致命的。

     战后日本经历了几十年的高度经济增长，全民富裕的文化，投影在日常用语中则是“人生的达人”。近年来，“达人”也开始成为中国的流行语。达人，与其说是GAME（游戏）的高手，不如说是游戏规则的改变者。制订游戏规则者，是真正的赢家。

     最近，中国的高铁成了大问题。大问题的根源在哪里？读21世纪经济的专辑报道后的印象是，大事故以前的中国高铁全方位都是世界顶级的，也就是说，到处有高铁达人。中国高铁从无到有从零开始，需要时间的考验，要有实际成绩来支撑。哪里有达人存在呢？诚惶诚恐，小心翼翼；坚决彻底，一步一个脚印，是工作的基本态度。浮躁是志的大忌。正是浮躁，会危害各种各样的系统的正常运行，最后，酿成大事件。事实表明，中国高铁培训系统中，志的训练是成大问题的。

    浮躁的绝对形态是狂妄，狂妄是志的大敌。日本核电站50年没有生出大事件。今年，出了大事情。对国家和民族造成不可弥补的无穷灾难，日本核工业的巨头们，向国民谢罪，彻底地否定了自己一生为之奋斗的事业。其根源就在志的不在，在的只是成功引起的浮躁和狂妄。

    真正的大志是个什么样的状态呢？那是数千年的老话头了。日日新，又日新，易的教导。顺境时往往没有人和组织愿意遵照。老子天下第一，往往是挡不住的诱惑。历史事实和脑科学表明，人的愿望和事实，在不断说教中，会在人脑中同一化。所谓谬误与真理只是一纸之隔，那么，国威与国耻也在一念之间。志，中国之志，到底是什么，在不在，这才是真正的问题所在。在国家民族关键系统中工作的人们，应该时时刻刻立志和述志。否则，会闯大祸。

    日本上市公司的顾客服务团队，朝礼时高声（达到歇斯底里般的吼叫）述志，天天如此。出了大事，再去思考这种行为，原来不是低级的形式，是高度的日日新的实现方法。因此，日本培训中，吼叫是一个经典科目。

    分析问题时，有（日常，非常）对，老牌的47年无生命事故的日本新干线处在“日常”，那么，无中生有的从零开始的中国高铁，一切都处在“非常”。前者在营业状态，后者处于“战争”状态。韩国的高铁，也处在“战争”状态。而这三者，又在更深的状态——世界高铁游戏规则上博弈。日本媒体公开报道中国高铁是山寨版新干线，中国发言人说中国高铁技术比日本新干线先进，愿意支援日本。真是舌头无骨，会长会阔。现在，我们中国人承受着非常死亡引起的痛苦。但是，这不意味着中国高铁在游戏规则博弈中失败了。不忘死者，强自己的志迅速达智是当务之急。

     中国高铁，应该立即丢掉幻想，面对现实，回归原点，立志而行。

    “玩人丧德，玩物丧志”。婴儿的家长们已开始追求十商，我们是大人，在此时此刻表个决心，追求志气，做堂堂正正的中国人。

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