巫山是中国旅游强县，巫山小三峡是三峡沿线唯一的5A景区。在上世纪九十年代，巫山在全国县级旅游中曾经风光一时，小三峡1997年客流量高达137万人次。然而，由于种种原因，巫山旅游近年来经历了大起大落，小三峡更是面临神农溪、神女溪、三峡人家等众多同质化景区的激烈竞争。在重庆市大力发展旅游的市场背景下，巫山在旅游发展方面有何新的思考和动作？7月4日下午，我登门拜访了巫山县旅游局局长宋军，在他的办公室，就巫山旅游现状和发展思路做了交流。

郑泽国：宋局，你好。巫山是中国旅游强县，我做过广东梅县的旅游策划，梅县也是中国旅游强县，我知道拿到这个金字招牌很不容易。

宋军：是啊，现在已经是绝版，全国只有17个，从此不再评。

郑泽国：这两天我在巫山调研，去看了神女溪，开了几个座谈会。走之前，我想一定要来拜访下你。

宋军：不好意思，我昨天刚从丽江回来，今天整个上午一直在开会，会上我们还谈到巫山都是自然景观，怎样才能提高我们的旅游品质。一湾三滩，钟乳石，水淹后，没得讲，让游客来了看什么。巫山有很好的文化底蕴，但没法表现。

郑泽国：水淹后，景观有改变。

宋军：有消落带，我们自己要找理由。

郑泽国：神女溪，那么大的消落带。这个消落带什么时候开始?

宋军：10月份到5月份。现在，退水前，秋冬季节，一江碧水，两岸红叶，有峦树，灯笼树，绿色没有了，有红色，红叶20天左右落尽了，又有黄色作补充。

郑泽国：巫山有个红叶节，创意不错。

宋军：去年红叶节，光周末接待就超五一、十一，出现了一餐难求、一房难求。

郑泽国：这些游客都是怎么来的？

宋军：对半，坐船和开车。主要是成都和重庆。前三年，地方产品，主要依托重庆；第四年，区域品牌，万州、云阳的来了。现在成都开始启动，到这里7个小时。火车到万州，一个晚上。今年启动武汉，第六年、第七年，启动南京，广州市场。

郑泽国：广东人出行意愿非常强。武广高铁通了以后，武汉旅游大幅增长，有些地接社业务量增长40倍。

宋军：几十万人涌进武汉啊。

郑泽国：武汉至宜昌的城际铁路通了后，武汉到宜昌一个半小时，广州到宜昌六个小时。

宋军：巫山对广东特别有感情。我们有一条广东路，就是广东省援建的。最近我们在策划一个活动，请广州的人过来，见证库区成果，沿海深情结硕果。

郑泽国：这个活动好啊。就上个月，广州和重庆主流媒体，广州日报和重庆晨报还联合举办了一个选美渝粤活动，以后我们可以让选出来的重庆美女带领广东体验团来重庆看美景，尝美食。宋局，你这个活动也可以作为一个专项活动纳入进来啊。

宋军：互动，对接。红叶各有特色。我们还准备和香山来个红叶PK。

郑泽国：品种不同。

宋军：本身没有可比性，但还是可以比啊。

郑泽国：现在我们巫山的旅游接待能力怎么样？可能比较差吧？

宋军：现在床位不到3000张，差得太多了。三星级三家：鸿都，国宾和金汇。三年后会有改变。

郑泽国：打算新上哪几家酒店？

宋军：神女大酒店，五星级，重庆旅投集团投资。高速出口，跨海大桥那里会有个四星。高速路口建人流物流中心。

郑泽国:离道口有多远？

宋军：很近，离三峡很近。以五星级酒店为主体的人流物流集散中心。重庆隆鑫集团在山上开发4000亩，建五星级酒店，度假别墅，高尔夫球场。

郑泽国：水源有吗？

宋军：取到水了。大昌古镇有个四星要启动，也是重庆旅投集团投资的。今年社会宾馆起来的多。

郑泽国：改建一些商务宾馆和家庭旅馆，应该是个方向。

宋军：来不及啊。社会宾馆出来是个补充，游客来不可能都住五星。五星主体，周围有四星、三星做配套才行。广东游客坐豪华游轮来，中西部游客还是大众游，所以要多层面。

郑泽国：我上次在恩施调研，恩施家庭旅馆一年内增加了一倍。宜万铁路通车后，客流量翻番增长，去年上半年6000多张床位，现在达到1万7千张。一个航空路，我走了一段，有五十个商务宾馆和家庭宾馆。

宋军：宜万铁路开通之后，来巫山的游客，宜昌、万州、成都的最多，万州超过重庆。

郑泽国：酒店床位两三年后达到多少？

宋军：至少增5000张。

郑泽国：高速开通后，自驾游会有大的增长。

宋军：主要是住。周边农家乐，农村社会宾馆会增加。住农村安全，不贵，环境给人感觉更好。不追求豪华，要住有特色，空气清新。

郑泽国：现在大家对旅游都这么重视，薄书记也来过巫山，对小三峡评价很高。巫山旅游起点高，是全国旅游强县，小三峡是5A景区，未来发展我们有些什么想法？

宋军：宣传上，小三峡要重新定位。在网上公开征集小三峡宣传口号。形象要整体包装，要有个营销口号。黑山谷是养生，武隆提地心之旅。巫山呢？三峡文化，长江文化，巫文化，到底是什么？今年争取解决这个问题。今年中央电视台来拍形象宣传片，介绍长江三峡，纯粹自然景观。我们要打造巫山形象宣传片，搞实景演出，已经启动。还有鹰嘴岩，要打造高端度假产品，还有大昌古镇。

郑泽国：巫山除了红叶，其它季节有没有花？

宋军：春天漫山遍野都是。

郑泽国：这个好啊。

宋军：巫山高速下了出口，就看到，很美。

郑泽国：那个4000亩项目什么时候做？

宋军：下个月拆迁开始，以后把高端做起来。

郑泽国：就是旅游地产。

宋军：主要是度假别墅。

郑泽国：要有主体酒店。

宋军：必须修五星级酒店，必须的，这样才配地。

郑泽国：旅游跟地产结合，投资商才敢大投入。

宋军：不然开发商会提这儿那儿不好。

郑泽国：关于宣传，今后一年，目标客源准备打哪里？

宋军：一直在探讨这个问题。结合人们消费理念，重点放在哪。我有个想法，一种媒体存在都有它的受众面，任何媒体都要宣传。今年中央电视台，主要还有网络。目标城市还是选择周边，比如贵州。我们也奇怪，同样是大山，为什么贵州到三峡来的游客这么多。全面放开宣传没资本，要明确谁是重点。

宋军：我原来一直很困惑，为什么高速通了，游客到奉节不到巫山，重庆自驾游到奉节就回去。听了你刚才讲的例子，茅塞顿开。

郑泽国：高铁出现之后，旅游观念要改变。旅游半径不再以距离来计算，未来要看时间。

宋军：再好的景点，人没有时间来不行。

郑泽国：要关注行游比。高铁时代，游客在路上的时间越来越少，在景区和酒店的时间越来越多。现在轨道交通接驳非常方便，高铁和地铁双轨相连。高铁开通后，武汉旅游暴增，但是宜昌没有增多少，“水"没流到那里。武汉到重庆的高铁，三年之内有可能开通吗？

宋军：不一定。

郑泽国：规划有吗？

宋军：还没定。铁路未来五年会通。三峡旅游会到一个正常值，不像97年。

郑泽国：巫山的自驾游，我了解到的数据，今年上半年才7000人。

宋军：几乎为零。欢乐巫山行，自驾游2000人，几乎忽略不计，有问题。

郑泽国：奉节自驾游是增长的，就相差几十公里，是有问题。看起来半小时到巫山，但来了以后游小三峡要花四个半小时，可能还要住，这样时间就不够了。

即使武汉到宜昌的城际铁路明年开通，也可能是内部循环，游客留在湖北境内，游览三峡大坝、三峡人家、九畹溪。高速开通，理论上自驾游会有增加，要恢复到1997年也不是没有可能，但有个前提条件，巫山要把过境游变成目的地游，把区域旅游目的地做起来。大的金三角，宜昌、恩施、巫山和奉节，小的金三角，奉节、巫山、巫溪，做起来大家受益。人家来了后，不是只奔重庆和宜昌，而是奔三峡旅游精华区。云南昆大丽就是这样，一个游客来了，同时游三个地方。要打造这样的区域旅游目的地，从行政角度可能有困难，但是从市场角度应该可以。