让4s店老总赞叹不已的创新商业模式——车主通

 

今天到滨海新区政府开会，研讨车主通项目的发展方向和建设项目培训基地的问题。同时从有关领导处得知工信部、人才交流中心、物联网研究中心等大的机构也都将逐渐进入滨海这块二十一世纪令世界瞩目的创业热土，深感欣慰。

 

顺便拜访了一位与合作了多年的4s店总经理。她是天津最早的一批接受过台湾汽车品牌4s店营销模式培训教育的资深行内人士。

 

让我非常惊讶的是她对车主通项目的理解非常深刻，也十分认同这个项目给4s店带来的几个杀手级解决方案——4s店日思夜想的如何解决大量的客户资源在保修期过后流失、销售顾问频繁跳槽、期望随时随地获取客户满意度的真实评价等关键问题。

 

和大多数的朋友们一样，她当然关注车主通项目在给4s店、商家、车主都来来利益的同时，自身的利益所在，以及商家的合作意向等问题。

 

我问了这位老总一个问题：如果我跟你买1万元修理费你是否愿意优惠给我?

 

答案是当然，八折应该是没问题的，呵呵。

 

那就是这4s店通过车主通的返利服务，实收了8000元，但会给车主提供门市价格一万元的修车服务。

 

这2000元不就是车主通的利润吗？

 

这家4s店每月进店维修的车辆超过1000多台次，如果用半年时间发出去5000张车主通卡，每个车主一年能有2万元的吃喝玩乐购物等消费（车主通卡可以全国联网异地得利，也可以别人消费后报你的手机号，无卡得利），如果每个商家的返利比例是10%，你算算，2000元返利x5000名会员=？

 

1000万！这位老总被这个数字惊住了！

 

而这仅仅只是运营商在车主通服务中，所得利益的一部分。商家网银服务订单，4s店网银服务订单，4s店与商家流媒体资源置换等服务会为运营商带来更多的利益。

 

关于商家是否愿意合作，是每个4s店老总都要提到的问题，这里面存在着信息不对称，也就是说这些汽车行业的老总不太了解商家的需求。

 

商家投入大笔广告费宣传目的是什么？不就是为了能吸引来大量的顾客吗？现在有了车主通，商家可以不用花广告费了，由4s店的销售顾问直接给他推荐顾客，甚至把商家的宣传单直接发给每个进店的车主，岂不是效果更好？

 

当然，与车主通合作，商家还能得到更加有效的口碑传播服务。

 

商家可以通过车主通试惠团，组织邀请发卡4s店的销售顾问来试吃、试用、试玩，大家体验的好了，当然愿意给车主推荐这样的商家，直接有效的口碑传播，是不是对几方都合适呢？

 

真没想到啊！这位老总啧啧赞叹说：这车主通项目如果我做运营商，那我这十来年在汽车行业积累的资源就太有价值了，这么好的项目，哪个4s店都愿意合作！

 

她用通俗的话说出车主通商业模式的核心：冷眼一看很简单，就是搭建了一个4s店给商家推荐顾客的互联网平台，可仔细一想，这里面的的利益点太多了，想不到头！

 

我说：车主通已经把中国的自来水管道铺设好了，就等着像你这样的人来运营了，你在你运营的城市找到用户（商家和4s店），为他拧开阀门，就可以开始做我们最美妙的管道生意了。呵呵。