“速度冲击规模”，曾几何时，这是中国式营销的经典思维。面对块头巨大的跨国公司，弱小的中国企业必须保持足够快的增长速度，才能获得生存权和挑战权。

      几乎无一例外，在完全竞争行业环境中脱颖而出的中国企业，都证明了这种思维的有效性。由于成功的案例过于显赫，也由于这种思维在那个时期相对正确，人们整体忽略另外一个现实：坐火箭上来的企业像螃蟹一样，一红就死；那些没死的，一领先就平庸。

      生物学认为，速生的，都是低等生命。而生长快速的树木，都不堪当栋梁之才。红木所以寸木寸金，原因正是生长缓慢。

      美国几乎是一个与生俱来的创造奇迹的国度。硅谷奇迹，很快演变为科技泡沫；华尔街奇迹，也很快演变为金融泡沫，而且顺带引发了席卷全球的金融危机。

      美国的商业奇迹，产生了影响全球的商业理念、商业模式，甚至生活方式，但除了军火，今天几乎没有什么让全球竞争者望而生畏的产品。曾经的电子王国、汽车王国桂冠，都旁落他人。

      贪婪、急功近利岂止是华尔街金融家的特征？那已经成为美国的整体特征。美国的风险投资家追求速度，觉得如果企业增长速度或者投资回报率达不到20%到30%，就没什么投资的价值。他们投资的结果是什么呢？企业进行更多的冒险而不是集中精力于服务于目标顾。钱直接生钱远比通过商品挣钱来得容易。

      不管读者信不信，反正是我信。想让美国企业专注于制造业，比让它尊重别国主权更为不易。所以，我们见证了摩托罗拉、美国三大汽车公司、IBM的衰落。

      难道可口可乐、耐克、阿迪达斯不够优秀吗？是的，很优秀。不过，难道你还认为它们是美国的制造业吗？

      难道苹果手机不是商业奇迹吗？它迅速成为“街机”---满大街的人都使用它---从营销上说，未必符合基本准则。相信它的结局未必就比摩托罗拉和诺基亚更好。

      日本产品曾经是名声很差的“东洋造”。质量立国之后，产品声誉迅速提升，并且随后创造了经济上的“日本奇迹”。但它的电子王国桂冠得而复失，蒸蒸日上的汽车行业也悄无声息地被德国同行泰山压顶。

      德国人根深蒂固的实业观念造就了德国企业超强的制造能力。汽车制造业是德国高附加值制造的典范。无论是奥迪、奔驰，还是宝马、保时捷，一台德国车的价格都要比普通车高出5到10倍。

      德国企业对于产品的精益求精源于一种独特的商业文化，即努力创造持久永恒产品的手工业文化。美国代表的是一种寻求短期利润和个人财富的商人文化，很不幸运，日本秉承了这种文化。

      虽然日本企业对产品也精益求精，但由于急功近利，它们缺乏那种追求高附加值的韧性。因此，在精益求精之上，无法打造出高贵的产品，说来说去，难逃小家碧玉的境界。它们打败美国汽车制造商，成就了“大众化精品”，却让泰山压顶的德国汽车在高档领域纵横驰骋。

      个别企业的崛起，依靠的是一种智慧。一个国家经济的崛起，依赖的是一种意志和精神。对发展中国家来说，对产品的执着是制造业持续繁荣最坚实的基础。

      人太聪明了，比如美国，自然能够迅速获取巨额财富。但当财富来得太容易的时候，培养出来的是另外一种习性。这种习性的本质就是浮躁。

      我很欣赏创维“彻底的产品主义”，中国企业需要的正是这种精神。

      不可否认，正像“速度冲击规模”曾经是中国企业致胜的法宝，“创造性模仿”也是。但创造性模仿只能解决差距无法建立竞争优势，尤其是无法建立超一流竞争优势。

      今天，由于外贸无法为中国企业提供广阔的国际市场，内需也不够强劲，使得中国企业整体陷入低迷状态。这些都是表面现象，深层次原因却是中国企业创新乏力。在主流产品生命周期进入衰退期，行业面临创新性演进压力的时候，我们无力推动行业演进，无力推动产品创新。

      于是，一个又一个行业进入竞争僵局。

      而在那些成熟的市场上，由于产品不够过硬，品牌企业又面临着质量大考，品牌声誉不增反降。

      我们得开始去适应低增长。一方面稳定的增长积累起来的就是高速度，另一方面，低增长更适合培育企业的能力---在市场高速增长的环境中，谁有耐心系统并且艰难地提升企业能力？

      上个世纪的1998年，我就杞人忧天地提出“问题丛中的中国企业”。今天，这种感觉更加鲜明。中国市场曾经给中国企业这么一个生存环境---有什么样的市场就有什么样的企业。那时只需要一门心思做市场几乎就万事大吉了。今天，我们到了“有什么样的企业才有什么样市场”的阶段，我们得有耐心回过头来“补课”，补一补企业综合能力建设的“课”。

      环境变了，一切都得随之改变。我们需要反思曾经的成功和曾经的成功经验。否定过去，就意味着背叛，固步自封则意味着平庸。

      我们没有继续浮躁的本钱。