选择的痛苦

几年前的一件往事，一直烙在我的脑海。
那天我乘坐一辆小公共从北京的天通苑到亚运村，途中要先后经过炎黄艺术馆和北辰购物中心。车行至炎黄艺术馆时，车老板的举动令我十分诧异：站牌处明明有一个人要上车，但车老板却不停地催促司机：“不要停，快点开。”司机犹豫了一下，还是停下来让客人上了车。就在这时，同一条线路的另一辆小公共呼啸而过，向下一站北辰购物中心驶去。
看着同行抢先一步，车老板一边训斥司机不该停车，一边催促他赶快开往下一站。到了北辰购物中心，我才恍然大悟：原来北辰这站上车的人很多，如果前后两辆车靠得很近，两车都要争取先赶到北辰去拉更多的乘客，因此不在乘客少的炎黄艺术馆停车，以节约时间。
抛开职业道德因素不说，车老板的战略眼光着实令人佩服。但可以想象，车老板当初的战略抉择也一定很痛苦，不知道经过多少次的实践，才找到这个规律，并最终选择了自己的方式。抛下上一站的少数客人直奔下一站，舍弃眼前的利益去寻求未来不确定的收益，无疑是需要勇气的。
小公共的线路经营是有规律可循的，可以通过多次实践，对其后续的经营做出较为精确的估计。相比之下，企业的经营环境就复杂得多，过去的经验有可能就是今天的陷阱。企业家的经营抉择会更加痛苦，眼前的利益以及过去在经营上的惯性思维，都是阻碍企业适时调整发展战略的拦路虎。
就拿经销商的转型来说。过去的经销商日子过得可谓如沐春风，只要选好了项目，就等于挖到了金矿，所以才会出现诸如V26减肥沙琪拍卖经销权的现象。
的确，中国10余年的招商市场造就了一大批大大小小的经销商，他们在特定的市场环境下，依靠自己在区域市场的人脉资源和网络优势，充当了厂家的网络平台、资金平台和物流平台，切切实实地发挥了承上启下的作用。而制造商要想做好市场，就必须充分挖掘经销商的价值，让经销商这个渠道的“腰板”挺直了。
但问题是，过去的香饽饽已经不再吃香。大卖场的崛起，厂家扁平化渠道模式的推广，社会物流配送能力的完善……所有这些，对经销商的核心竞争力和管理素质都提出了严峻的挑战。不转型势必等死，转型呢？转型之路荆棘遍地，虽然目标正确但过程艰辛，不确定性使众多经销商视转型为危途。在现实的压力和未来的迷茫之间，经销商正经历着前所未有的痛苦抉择。
选择大于努力。与其守着以前的功劳簿，千方百计为维护现有但必将慢慢失去的利益苦苦挣扎，不如对自身进行理性的分析，选择一条虽然充满艰辛、但不失希望的转型之路。做正确的事要远远好于正确地做事。
值得庆幸的是，一批先知先觉的经销商已经踏上了转型之路，并且取得了不同的成效。这样一个新经销商群体必将成为未来经销商的主流。
选择是痛苦的，这是“痛并快乐着”；如果面临选择而害怕，那就只有死路一条了。

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