兆讯：顺势而为的火车站电视联播网

2008-6-26 08:00| 查看: 93003| 评论: 0|原作者: 程开训

摘要:

新媒体是个热点，是在资本的狂热催动下发展起来的，也是在广告主的广告投入支持下迅速扩大的。
其实，新媒体的成长已不需要探讨其理由。在开放的信息化时代，传统的媒体很难像过去一样做到一夜之间家喻户晓，途中等候的时间使户外媒体成了客户广告宣传的有效补充。也因此，您在一天的轨迹当中，能够不断地获取着信息，不断地获得视觉冲击，大众的市场变成分众，分众的市场再细分为碎片式市场。从根本上讲，媒体的投资商和运营商们是在抓注意力！谁抓住了更多的受众眼球并使其愉悦，谁就将成为可持续发展的新媒体巨头。
兆讯的出现可以说是恰当其时……
兆讯是全国火车站这个空间中电视传播的垄断者。迄今，我们已拥有450座城市的500个火车站，以售票厅、候车室、旅客通道、出站口甚至是接站口为节点，以万台42寸液晶电视以及电子数码刷屏机为媒体，形成了触角可以抵达包括所有三级城镇在内的中国全城市车站电视联播网，向15亿的商旅人群进行娱乐信息的传播。
兆讯的发展是顺势而为的。中国下一个大投资和大发展的重点必将是铁路。对兆讯来讲，是个重大的好机遇。这意味着，候车室将机场化，媒体到达的环境将日趋向好；同时列车机舱化也将导致乘客量的明显提高，可以预见，未来我国600公里以内的城市群之间将主要以高速列车为主，飞机将淡出中短途客运这个市场。
兆讯目前在重点推出“京津城际端”和“长三角经济城市圈”两个高端媒体。
即将开通的北京—天津城际列车是我国真正意义上的第一条城际列车，京津快线的开通在我国铁路以及火车站的样板建设上具有重大意义。由于运行时间只有27分钟，必将推动北京天津形成半小时经济圈，两座特大城市间异地居住办公的人群将日趋庞大。特别是北京南站，将成为2009年开通的京沪高速铁路的起点和2012年京港铁路的起点，其功能与定位将大大超越北京站和北京西站，成为中国乃至亚洲第一大火车站，而客流主要以来往京津的中高端商务、旅游和探亲客流为主。在这两个机场化的火车站里我们将安装232台50寸LCD电视、108台50寸的刷屏机、48台63寸的刷屏机和71平米的大屏幕。
而做为长三角经济带的上海—南京—杭州三个城市之间没有飞机通行，从富豪到平民，出行第一选择就是快速火车。其实，这就是兆讯的价值所在。经我们调查，城际列车中本地人群比例占78%，同一时刻百人抬头观看兆讯电视的比率为18%，到达率在90%以上。
锁定商旅人群，以铁路为纽带，以站点为空间，专注的火车站电视广告传播者，是兆讯的不懈追求。我们愿意为中国新媒体和新营销做一份有利的背书。

更多资讯请关注销售与市场微信公众号。