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小牛电动车,为何追不上雅迪和爱玛?

2022-11-3 08:43| 查看: 66165| 评论: 0|原作者: 李楠 |来自: 市界

摘要: "在李一男入局新能源汽车创业引发广泛关注的时候,其上一份事业小牛电动却进入低谷。不仅第三季度销量大幅下滑,公司另一位灵魂人物还辞任高 ...

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在李一男入局新能源汽车创业引发广泛关注的时候,其上一份事业小牛电动却进入低谷。不仅第三季度销量大幅下滑,公司另一位灵魂人物还辞任高管。曾备受年轻人追捧的小牛电动车,光芒逐渐黯淡。

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一出场就是高光时刻,后续的故事容易越来越平淡。


2015年6月30日,为期15天的小牛N1电动车众筹结束。这次原定500万元众筹目标的活动,吸引到超过11万人参与,最终筹集资金超过7200万元,创下国内众筹纪录,同时在电动两轮车这个传统行业,小牛一举成名。


除了产品本身性能出众,创始人李一男自带的流量大大提升了小牛的关注度。而另一位创始人胡依林,也对小牛的发展至关重要。


但眼下,这两位核心人物跟小牛的关系都不再像早先那般紧密。李一男早已辞去CEO职位,入局新能源汽车。胡依林则在近日辞职,自10日7日起不再担任小牛研发副总裁,只留任董事,并担任公司顾问。


同时,小牛电动车的发展陷入困境。10月12日,业界龙头之一的爱玛科技发布业绩预增公告,在前三季度实现净利润约13.76亿元,同比增长138%。而小牛在10月7日发布的公告显示,第三季度电动车销量同比下降19%。在资本市场,小牛股价近一年跌幅已经逼近90%。


以前备受追捧的小牛,荣光为何黯淡?

01

灵魂人物抽身


2018年10月19日,小牛登陆纳斯达克上市。项目天使轮领投方明势资本的创始合伙人黄明明,发了一封公开信《永远不要低估一支团队的力量》。


黄明明在信中说,“外界总是喜欢用天才的灵光乍现和领袖的雄才大略,来笼统地概括创业成功的理由。唯有身处其间,我们才会更深刻地明白团队的力量。”


提起小牛,人们往往想到李一男。黄明明感谢了推动小牛发展的团队成员,也首先提到李一男。但作为团队而言,他把“灵魂人物”这个标签给到了致谢的第二位,这个人就是胡依林。


李一男的加成对小牛至关重要,但小牛起源于胡依林。


胡依林,老家安徽阜阳,初中学历,成绩不佳。初二一次期末考试,八门功课总分97,被父亲一顿吊打。好在聪明伶俐,一路自学成才。先是做网管,后来研究黑客技术,再之后接触网页设计,入职微软,最后开始创业。


胡依林喜欢折腾,在做小牛之前,已经试过造车。


“买小牛不改,莫如推落海”。喜欢小牛的一批核心用户,买车的动机就是为了改。采购配件的费用甚至可以超过车身费用,借此升级车辆性能,改善外观。做改装是小牛电动车早先一大特色,小牛本身的设计就适宜改装,而这种特色可能离不开胡依林的个人经历。


从2009年开始,为了出行方便,胡依林就用一台本田祖玛电动踏板车做原型,花了一年时间进行改装。后来的成果,被瑞士一家改装博客网站推荐到了首页,这给胡依林带来了采访和关注,同时身边的朋友和陌生的网友都来询问,想买一辆同款。


胡依林当时便动了把车量产的心思,然而跨行创业,踩坑太多,最终失败。好在积累的知识和经验,之后可派上用场。


2013年,胡依林再次动了造车的心思。当时他经常骑车穿行于上海到杭州的小县城,遇到电动车大军。这让他真正意识到,电动车本身蕴藏着巨大商机。


彼时,电动自行车在国内大规模普及。相比摩托车,电动车更轻便、廉价,成为出行新宠。自2004年之后,就迅速挤占市场。截至2007年,我国电动自行车产量突破2000万。到2014年,保有量超过2亿。

然而胡依林发现,电动车没怎么进化,“大多数品牌还在做低质低价的产品”。


厂商依旧不重视设计,以致于外形丑成为很多人不愿意买电动车的原因;仍使用铅酸电池而不是锂电池,品质上落后。锂电池虽然贵,但使用寿命是铅酸电池的三倍,且能量密度大。胡依林断定,如果说铅酸电池是电动车的现在,那么锂电池就是电动车的未来。


两大痛点,恰好对应了此后小牛电动车的两大优势:颜值高,用锂电池。可以说,小牛电动车的部分灵魂是由胡依林赋予。


由此可见胡依林对商业机遇和产品设计的敏锐,但更难能可贵的是,他清醒意识到自己作为创业者的不足。


电动车的机会足够大,胡依林明白单靠自己把握不住。于是他没有像多数创业者那样出任CEO,而是想方设法寻觅一位能量更大的的掌舵者,这才有了李一男的加盟。


可是眼下,胡依林这位小牛的灵魂人物发生变动。


10月7日,小牛发布公告,公司接到胡依林辞职通知,辞去研发副总裁职位。虽然之后胡依林继续担任公司董事,并将担任公司顾问,但灵魂人物辞去高管职位,显然不是一个积极信号。


02

遭遇前后夹击


疫情在给公共交通带来不便的同时,也刺激了个人出行需求,电动两轮车是受益行业之一,业界龙头雅迪的股价在近三年涨幅超过6倍。小牛也曾有所发展,但2022年却陷入困顿。


在发布胡依林辞职公告的同一天,小牛披露了第三季度的销售情况,在国内市场,小牛电动车不好卖了。

第三季度,小牛电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车和电动滑板车合计销售32万辆,同比下滑19.2%。其中,国际市场销售5.76万辆,同比增长10倍,而占大头的国内市场销售26.32万辆,同比减少32.9%。


伴随两则公告,小牛股价在10月7日大跌10%。近一年,小牛股价跌幅已经逼近90%。



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