民族车，如何借机上行

路径一：准确定位。如篇首市场数据所示，众多自主品牌当前仍处于“追随者”、“补缺者”的竞争地位。有限的企业资源要求自主品牌必须准确定位，“做正确的事”比“正确地做事”更为重要。

定位失准，自主品牌将会或“越位”，或“失位”。例如，奇瑞汽车作为自主品牌的领先者，为提升自身产品定位，实施了多品牌战略，从2008年开始向中高端车型市场发起冲击。其进攻方向、实施策略无可厚非，唯一遗憾的只是时机不对。

比“越位”更为可惜的是“失位”。部分自主品牌，以被动、缓慢的方式参与市场竞争，屡屡“失机”，最终“失位”。此种情形更容易在兼有合资品牌、自主品牌的汽车集团中出现。正如你我熟知一汽大众，一汽奥迪，一汽丰田，可又有谁知“红旗”今日何在？没有足够资源投入和技术支持的一汽轿车，凭借“奔腾”这一拼凑车型又能苦撑几时？

与之相反，长城汽车专注于一个品类、一个品牌，却取得了长足发展。1996年长城开始造皮卡，1997年拿到第一，到今年已是15连冠；2002年，长城进入SUV细分市场，推出的是价格8万多的赛弗，也很快成为了这个细分市场的第一名。进入轿车领域之后，长城只做A级轿车，不做B、C级，用董事长魏建军的话讲：“实际上自主品牌走到今天，不要总是看大，大并不意味着强。改革开放之后，经济发展速度非常快，一旦经济发展回归理性，运作粗糙的市场和产品就会坚持不住。所以我们未来的发展战略还是聚焦于SUV、A级轿车、皮卡。”

路径二：品质提升。消费者是理性的，我们不应期望消费者仅因“自主”二字，就心甘情愿地买单。科特勒在《营销管理》中论及：顾客决定选择哪家公司的哪种型号产品的依据，是看其能否给他们带来最大的价值。

价值=（功能利益+情感利益）/（金钱成本+时间成本+精力成本+体力成本）

上述公式中，共有6个要素决定了价值的结果。可以发现，自主品牌优势要素在于分母中的“金钱成本”，但当消费者的需求不断升级之后，自主品牌在“功能利益”、“情感利益”要素方面的劣势逐渐显现，其中的关键又在于“功能利益”，提升“功能利益”的唯一途径就是品质提升。

令人欣慰的是，自主品牌们对此已有了深刻认知并且开始卓有成效的行动。

比如，在车辆的综合指标方面，2012年SM(APEAL)报告显示，自主品牌在汽车魅力指数方面大幅缩小了与国际品牌之间的差距，平均得分为781分，创下自主品牌历史新高。汽车魅力指数研究根据新车车主的评分，来评测车主在2～6个月用车期内对于车辆性能和设计的满意度。在车辆安全评价方面，2012年7月31日，吉利全球鹰GX7取得C-NACP超五星的成绩。客户体验方面，自主品牌也有佳绩表现。J.D.POWER调查中，奇瑞的SSI（顾客销售满意度）和CSI（售后服务满意度）得分已超过了众多合资品牌。

在自主品牌实施品质战略的过程中，一些积极的环境因素也在出现。2012年9月4日，长城汽车与德国零部件巨头舍弗勒集团签署了战略合作协议，以在发动机、变速箱、底盘系统、电动马达等领域深化技术合作。世界汽车零配件巨头比利时博萨尔集团落户重庆，这是博萨尔集团投资中国市场的首个项目，主要为福特、铃木等汽车厂商做配套，并辐射整个西南地区的汽车市场。而德尔福、电装等企业更是在数年前即已进入中国市场，世界级零部件企业的陆续涌入将为自主品牌品质提升奠定优质的制造环境。

路径三：有创新的模仿。此战略最成功的实施者，当属日本企业。他们独创性的产品并不多见，但却非常擅长于将其他企业的创新进行移植、改造，融入自己的产品，并以更低的成本赢得更高利润。比如，提起产品的科技含量，消费者都会认为大众最高，事实也确实如此。但就利润而言，丰田却是有史以来最挣钱的汽车制造商。

中国汽车企业的后发优势，是“有创新的模仿”战略可以成功实施的前提条件。并且，我们还要扩大此战略内涵，将其从产品层面提升至公司层面。完成此项战略任务的一个有效工具就是定点超越。定点超越（benchmarking）是一门艺术！它试图了解某些公司或某些产品为什么更为出色，并且强调，企业在确定目标后，才有机会实施模仿和改善的“最好实践”。一般而言，实施定点超越的概要如下：

1.确定定点超越项目；

2.确定衡量关键绩效的变量；

3.确定最佳级别的竞争者；

4.衡量最佳级别对手的绩效；

5.衡量公司绩效；

6.规定缩小差距的计划和行动；

7.执行和监测结果。

必须注意，为了控制成本，定点超越应集中在关键任务上，这些任务能较大地影响客户满意度和企业成本。不能忽略的一个重要制约因素是，我国的创新环境不够完善。2010年，我国大中型工业企业的平均R＆D强度（研发强度）仅为0.93%，约为发达国家的1/4。在加大研发投入的同时，自主品牌还可以采取自主研发、合作开发、技术转让、企业并购等多种方式灵活创新，实现技术突破。

除定位、品质、创新模仿三项战略之外，还有诸多战术层面的工作需要实施，比如企业组织、人力、营销、领导力等，漫道雄关，无尽挑战。正如近期央视热播剧《火蓝刀锋》所示，战斗组织必须经历炼狱般的“淬火”，方可“刀锋所指所向披靡”。我们坚信，终将有自主品牌脱颖而出，造出让国人自豪的好车！

（编辑：王文正  wwz83@163.com）

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