这是史贤龙、刘春雄在私聊会-怪咖邦关于Uber模式的下篇，由刘春雄开讲。

Uber，从模式看，它是共享经济；从逻辑看，它又远超共享经济。

Uber是一颗火种，彻底的将点燃互联网革命的星火。

Uber就是把你逼向价值创造这个互联网最精彩的领域，谁有最好的产品，不用交流量费，互联网自动帮你找出来。

人们现在把Uber归类共享经济。

共享什么呢？

一是社会冗余资源，比如私家车（Uber模式）、短租房（Airbnb模式）。现在是过剩经济时代，很难找到短的行业，社会大量资源沉淀，为共享经济提供了条件；

二是运营资源共享，比如，有人说，洛杉矶15%的人拼车，就能解决城市交通问题。

这确实是Uber模式能够直接延伸的领域，用传统经济理论就能够解释，即史贤龙老师所说：优化资源配置。

依照上述逻辑类推，Uber+的逻辑就出现了，如史贤龙老师所言，Uber+模式适合到家类生活服务，如保洁、美甲、美容、按摩、烧菜、鲜花、代驾、宠物、医疗。

这类服务有两个特点，一是需求端的C端化；二是供给端的手艺化，适合手艺人。最后，共享经济表现为P2P模式。

总结起来，Uber模式就是跨时链接、无疑链接、无付费链接，无障碍链接。

异曲同工，我也总结出Uber逻辑的四个程序，即定位技术，需求识别，智能搜索和智能判断。

无论是史老师所说的Uber模式界定，还是我说的Uber逻辑的四个程序，都远远超出了共享经济的范围，视野比共享经济宽得多。

我把这个称之为智能链接，智能链接最简单的表现形式就是“一键之约”。你只要输入需求，其它的事交给互联网解决，按个回车键就够了。

既然有了智能链接，那么就没电商平台什么事了。所以，Uber的本质是用智能链接替代平台传递。中国的电商们，恰恰在做平台传递的事。

一旦有了智能链接，消费者还用在平台上费劲地寻找产品（服务）吗？产品（服务）提供方还用给平台（如淘宝）交流量费吗？

一键之约，就是把用户或产品（服务）提供方通过智能方式链接起来，为双方提供最优解。

或许Uber的初衷是经济，但它无意中却革了平台电商的命。

Uber模式既是智能链接，也是路径最短的链接，提供了用户与产品（服务）提供方的链接最短路径。

按Uber逻辑，链接无中介。平台是中间商，是多余的。无论马云多么卖力地吆喝“电商去中间化”，在Uber面前，电商成为不折不扣的中间商，成为新一轮互联网革命的对象。

凡是可编程的工作，未来都可以交给互联网去做；凡是能用标准判断的工作，未来都可以用智能判断。

前面讲过，价值链接只要满足四个基本条件，即可能利用互联网技术自动完成，即定位技术，需求识别，智能搜索和智能判断。

1定位技术

定位技术完成你在哪里？服务在哪实现？导航、滴滴快的打车软件已经告诉我们，这已经是高度成熟的技术。当然，不是所有智能链接都需要定位技术。

2用户需求识别

用户的有些需求是清晰的，比如打车软件的“我去哪”；有些需求是可以在互联网中储存的，比如买衣服的尺码；有些需求有倾向性但却是不稳定的，比如服装的款式、颜色、价位，可以借助互联网大数据，进行倾向识别。通过用户输入的确定性需求，借助互联网大数据识别倾向性的需求，就能够完成用户识别。

3智能搜索

根据已经识别的用户需求，通过互联网强大的搜索能力，找到满足需求条件的标的，即使复杂如服装，有品牌、款式、颜色、尺码、价格等众多变量仍然能完成智能搜索。

4智能链接

智能链接是定制的，提供给特定的需求者，不同于平台提供给一群人。Uber提供的价值链接是唯一的，这是行业特性决定的。有些需求可以提供定制的链接清单，比如“新闻头条”。如果链接清单不能满足，可以持续提供，或者修改需求或者修改价值判断标准，提供新的链接清单。

上述价值链接过程，没有经过互联网平台，价值链接清单与是否付费也没有关系。智能搜索就是找到符合这些条件的清单。