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SUV还能火多久

2012-6-5 10:59| 查看: 30468| 评论: 0|原作者: 张晓亮

摘要: 线性思维是极其危险的,SUV的热销的确还会持续,但背后的风险也在积聚,两手准备总是需要做好的。
近日北京国际车展再度开幕,正如普遍预期的那样,本届车展再次刷新了参展车型和发布新车的纪录,几乎所有汽车厂家都没有错过露脸的机会。在中国成为全球最大的汽车市场之后,北京车展亦顺理成章地成为全球最大车展。本届车展中的热点车型毫无疑问要数SUV:无论是超豪华品牌兰博基尼、玛莎拉蒂,豪华品牌奔驰、宝马、奥迪,还是福特、标致、雪铁龙、别克、现代,抑或是自主品牌企业奇瑞、吉利、广汽传祺、青年莲花......本届车展上的重头戏都是SUV。
目前中国的SUV热不仅体现在市场增长率方面,更是全面渗透到各家汽车企业的中长期产品战略中,主要体现在以下四个方面:
1.各家都有研发SUV的计划,3年内几乎每个汽车企业都将拥有SUV;
2.A-SUV是市场主力,B-SUV快速崛起,A0-SUV蓄势待发;
3.皮卡型SUV日趋萎缩,越野型SUV两级分化,CUV大行其道;
4.CUV市场价格稳定,且经常出现加价提车现象,例如CRV的加价提车现象甚至持续7年之久,大众途观以及奥迪Q5自上市以来也一直在加价提车。
本届北京车展上各大厂家的SUV新车发布,再次印证了SUV热正在中国车市蔓延。现在的问题是,这股热潮将会持续多久?未来SUV的需求能有多少?谁将在这轮SUV热潮中分到最大的一杯羹?
首先,SUV热对于汽车市场而言并非一个好现象,因为SUV无论在尺寸还是在油耗方面都普遍大于轿车,这与政府所期待的理性汽车消费是背道而驰的。大排量带来高能耗、高排放等一系列问题,将成为未来政府税收惩罚的主要对象。
其次,SUV热更像是汽车市场从成长期走向理性成熟期的一个试错过程。在麦威咨询对中国车主的访谈过程中,约有30%的首次购车用户在未来换车中希望选择SUV,主要理由是SUV功能更强,看起来更有面子,更安全以及内部空间更大等。而这些人之所以有这种判断,主要是基于他们所观察到的其他SUV车主的感受。显然这些判断当中有很多是不可靠的。随着越来越多的人拥有SUV,SUV带给车主的用户体验会更加明确地传递出来,相信用户未来会有更为理性的判断。
再次,作为一个热点的细分市场,在三五年前这里还是一块类似于蓝海的空白地带。因此北京现代和东风悦达起亚的途胜和狮跑曾经在这里捡到一个“便宜”。在产品力和品牌力都不足以支撑同价位B级车市场的时候,这两个车型却直接打开了高端市场。这个案例给自主品牌们带来了一些启发:似乎SUV市场对品牌的关注度低于轿车市场,因此不如改道SUV市场,从侧面包抄,形成突破。于是上汽、一汽、广汽、比亚迪等纷纷有了SUV计划,他们的产品有些已经上市,有些将在近期上市。的确,SUV用户对品牌的关注度没有B级轿车那么强烈,但这里一个重要前提是SUV市场的品牌还不够多。例如途胜和狮跑热销时,15万~20万元的SUV市场几乎只有这两个产品,用户基本上没得选。但如今情况随时都会逆转,就连宝马的X1都向下挺进到了30万元以内的价格区间,大众、丰田、本田和日产等也不会坐以待毙,自主品牌未来在这里未必能占到多少便宜。
分析了这么多,笔者无非是希望提醒正在准备投身SUV市场的车企们,线性思维是极其危险的,SUV热销的确还会持续,但热销的背后风险也在积聚,两手准备总是需要做好的。

本文刊载于《销售与市场》杂志评论版2012年06期,转载请注明出处。(作者: 张晓亮 )

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