有一种速度，叫急功近利

“速度冲击规模”，曾几何时，这是中国式营销的经典思维。面对块头巨大的跨国公司，弱小的中国企业必须保持足够快的增长速度，才能获得生存权和挑战权。
几乎无一例外，在完全竞争行业环境中脱颖而出的中国企业，都证明了这种思维的有效性。由于成功的案例过于显赫，也由于这种思维在那个时期相对正确，人们整体忽略另外一个现实：坐火箭上来的企业像螃蟹一样，一红就死；那些没死的，一领先就平庸。生物学认为，只要是快速繁衍的，都是低等生命。
美国几乎是一个与生俱来的创造奇迹的国度。硅谷奇迹，很快演变为科技泡沫；华尔街奇迹，也很快演变为金融泡沫，而且顺带引发了席卷全球的金融危机。美国的商业奇迹，产生了影响全球的商业理念、商业模式，甚至生活方式，但除了军火，今天几乎没有什么让全球竞争者望而生畏的产品。曾经的电子王国、汽车王国桂冠，都旁落他人。
贪婪、急功近利岂止是华尔街金融家的特征？那已经成为美国的整体特征。美国的风险投资家追求速度，觉得如果企业增长速度或者投资回报率达不到20%到30%，就没什么投资价值。他们投资的结果是什么呢？企业进行更多的冒险而不是集中精力服务于目标顾客。钱直接生钱远比通过商品挣钱来得容易。
不管读者信不信，反正我是信了。想让美国企业专注于商品和顾客，发展制造业，比让它尊重别国主权更为不易。所以，我们见证了摩托罗拉、美国三大汽车公司、IBM的衰落。
难道可口可乐、耐克、阿迪达斯不够优秀吗？是的，很优秀。不过，难道你还认为它们是美国的制造业吗？难道苹果手机不是商业奇迹吗？但商业上的成功并不代表它能够成为永恒的经典。它迅速成为“街机”——满大街的人都使用它，从营销上说，未必符合基本准则。
日本产品曾经是名声很差的“东洋造”。质量立国之后，产品声誉迅速提升，并且随后创造了经济上的“日本奇迹”。电子王国的桂冠得而复失，让位给韩国就不说了。蒸蒸日上的汽车行业悄无声息地被德国同行泰山压顶。
德国人根深蒂固的实业观念造就了德国企业超强的制造能力。汽车制造业是德国高附加值制造的典范。无论是奥迪、奔驰，还是宝马、保时捷，一台德国车的价格都要比普通车高出5到10倍。德国企业对于产品的精益求精源于一种独特的商业文化，即努力创造持久永恒产品的手工业文化。
美国代表的是一种寻求短期利润和个人财富的商人文化，很不幸运，日本秉承了这种文化。虽然日本企业对产品也精益求精，但由于急功近利，它们缺乏那种追求高附加值的韧性。因此，无法打造出高贵的产品。它们打败美国汽车制造商，成就了“大众化精品”，却让泰山压顶的德国汽车在高档领域纵横驰骋。
个别企业的崛起，依靠的是一种智慧。一个国家经济的崛起，依赖的是一种意志和精神。在全球经济大发展、高速增长不再是发达国家专利的前提下，对产品的执著是经济持续繁荣最坚实的基础。
人太聪明了，比如美国，自然能够迅速获取巨额财富。但当财富来得太容易的时候，培养出来的是另外一种习性，这种习性的本质就是浮躁。苹果手机其实就是一种快时尚。对许多竞争对手来说，并没有太高的竞争壁垒。所有不是日积月累形成的竞争优势都是无法持久的。我很欣赏创维“彻底的产品主义”，中国企业需要的正是这种精神。
不可否认，正像“速度冲击规模”曾经是中国企业制胜的法宝，“创造性模仿”也是。但创造性模仿只能解决差距，无法建立竞争优势，尤其是无法建立超一流竞争优势。
今天，由于外贸无法为中国企业提供广阔的国际市场，内需也不够强劲，使得中国企业整体陷入低迷状态。这些都是表面现象，深层次原因却是中国企业创新乏力。在主流产品生命周期进入衰退期、行业面临创新性演进压力的时候，我们无力推动行业演进，无力推动产品创新。于是，一个又一个行业进入竞争僵局。而在那些成熟的市场上，由于产品不够过硬，品牌企业又面临着质量大考，品牌声誉不增反降。
我们要开始去适应低增长。一方面稳定的增长积累起来的就是高速度，另一方面，低增长更适合培育企业的能力——在市场调整增长的环境中，谁有耐心系统并且艰难地提升企业能力？中国市场曾经给中国企业这么一个生存环境——有什么样的市场就有什么样的企业。那时只需要一门心思做市场几乎就万事大吉了。今天，我们到了“有什么样的企业才有什么样市场”的阶段，我们得有耐心回过头来“补课”，补一补企业综合能力建设的“课”。
环境变了，一切都得随之改变。我们需要反思曾经的成功和曾经的成功经验。否定过去，就意味着背叛，固步自封则意味着落后。
我们没有继续浮躁的本钱。

编辑：王玉spellingqiu@163.com

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