帝豪：一样的升级，不一样的升华

2012-1-11 10:17| 查看: 235458| 评论: 0|原作者: 王艳华张运保

摘要: 每一个卓越公司的诞生过程中，人们都会看到技术的因素，然而，技术本身并不是公司发展的主要因素，有选择地尝试适用技术才是发展的动因。 ——吉姆·柯林斯《从优秀到卓越》

2011年9月16日，在成都国际汽车展览会上，宝马、奔驰、凯迪拉克、奥迪等高档轿车新款车型竞相登台，同时，2012款帝豪EC7系轿车以“品质·芯升级”为主题举行西南首发上市仪式。除了外观和内饰的升级，新款帝豪EC7进行了32项品质升级，增加了DVVT、GSG、ESC三大越级技术，更推出1.5Ｌ全新车型。动感时尚的造型，精湛优良的品质，使其成为众多中高端轿车中的一抹亮色，俨然已是中国自主品牌的中坚力量。
是什么原因促使上市两年的帝豪推出升级改款和新车型？又是什么原因，让同样是车型升级的帝豪EC7，得到了不一样的升华？

“芯”背景：稳中求变，应运而生

正如聪明的人通过不断锤炼和进步才能铸就睿智一样，优秀的企业只有不断进行产品和技术的升级，方能告诉消费者它的卓越不凡。
近两年，帝豪EC7凭借“欧洲标准高性能中级轿车”的精准定位以及五星安全、时尚外观和高性价比等产品力优势受到消费者的热捧，并创造了令业界惊叹的“帝豪速度”,在自主品牌中树立了中级轿车的新标杆。作为业界新秀，帝豪并没有自满，而是期望在产品上做得更多、更到位。
为寻求产品创新，帝豪有选择地做了以下几项分析：
第一，行业有没有新机会？
帝豪发现，虽然当前中国汽车市场整体容量仍在增长，但增速呈现下滑趋势，而紧凑型车份额有所放大，其中1.5L/1.6L小排量车型销量和关注日渐升高，这个机会十分难得。
第二，客户最期待的需求是什么？
帝豪EC7的目标消费群主要是30～39岁的青年男性，他们大多数已婚且有小孩，购车主要用途是上班代步和日常生活使用。品质对他们而言始终是第一位，他们期待一款安全性高、质量可靠、性能优越的车，更需要这辆车帮助他们不断向更高的目标迈进，成就人生新高度。
第三，我们自身还有没有潜力可以挖掘？
自2009年面世以来，帝豪EC7以“稳中制胜”的传播主张，定位欧洲标准高性能中级轿车，成长态势一直稳健。到2011年，帝豪EC7的销售网点已增加至250多个，但在众多车企“一年一小改”，新车不断涌现的情况下，上市两年多的帝豪EC7产品力逐渐呈现疲态，因此新增的渠道优势并没有凸显出来。
面对低排量车市场发展机会，面对新的需求，已有两岁的帝豪EC7是时候需要做出改变了，稳中求变，方为上策。

“芯”对策：抢占新蓝海，增配不加价

研究经典战略理论和模型后，我们不难发现，“安全地前进在正确的方向上”几乎是所有理论的隐含条件。明确了市场需求，帝豪EC7开始在“正确的方向上”对产品做出升级改进。
1.顺势而为，抢占新蓝海
帝豪EC7一直靠1.8L车型稳扎稳打，在小排量车型的关注度和销量持续升高而导致的高需求情况下，帝豪顺势而为，推出1.5L车型，并命名为“2012款”。这成为2012款帝豪EC7的一大亮点。
2.三大越级技术，提升产品力
2012款EC7的另一亮点则在于“芯”的改变。首先是来自DVVT高效动力系统，搭载了吉利自主研发的JLγ-4G18系列双VVT技术发动机，进、排气系统皆采用VVT（连续可变正时系统），有效调节空燃比，实现节能减排；其次搭载自主核心技术GSG（Geely Stop-Go）智能启停技术，在需要怠速等待时，发动机自动停机，减少油料消耗，综合路况下百公里油耗平均节省5％～8％；再次，在已荣膺C-NCAP 五星安全认证情况下，2012 款再次升级安全，推出ESC电子稳定控制系统，智能监测车辆过度转向或转向不足，瞬间采取主动干预措施，防患于未然。
三大越级技术，为帝豪EC7注入了更强生命力！
3.增配不加价，贴心消费者
在通过三大越级技术提升产品力的同时，帝豪EC7还从外观、内饰等方面进行了多达32项品质升级，如熏黑式灵犀大灯、尊贵深色组合内饰、运动风格多功能方向盘、车窗镀铬亮条等，真正内外兼修，焕然一新。
2012款帝豪EC7虽然有如此多的品质升级，却并未加价，让消费者在价格不变的条件下，得到更多品质享受。

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