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倪捷:拨开“迷雾”,打赢电动车行业破局战

2019-7-2 10:50| 查看: 37951| 评论: 0

摘要: 作为行业领军品牌绿源集团的总裁,以及电动车新国标技术层面的重要起草者,看倪捷如何以工匠精神和技术创新带领绿源屹立于行业顶端。倪捷:拨开“迷雾”,打赢电动车行业破局战文 | 本社全媒体记者 张东辉 张 旭绿源 ...
作为行业领军品牌绿源集团的总裁,以及电动车新国标技术层面的重要起草者,看倪捷如何以工匠精神和技术创新带领绿源屹立于行业顶端。

倪捷:拨开“迷雾”,打赢电动车行业破局战
文 | 本社全媒体记者  张东辉   张   旭

 
绿源集团总裁 倪   捷

《销售与市场》:新国标落地已2月有余,您认为新国标出台给电动车行业带来了哪些影响?

倪捷:我认为影响主要有两方面:
第一,消费者对新国标产品的接受程度。也就是消费者对新国标电动车到底能否接受,能否激发其消费热情。我们想要打造一个规模庞大的经济体,就必须有持续的消费动力。新国标出台,对消费者是一种强制性的转换,这种转换能否完全落地是电动车行业重新焕发生机的关键。
第二,锂电池技术有待突破。由于新国标对限速、限重的要求,电动车采用锂电池作为动力能源已成大势。但锂电池的部分技术有待完善和解决。新国标的出台,逐步将电动车市场规范化、有序化,但这也标志着电动车行业进入了深水区,电动车企业要在新国标下,不断进行技术创新,做好“命题作文”。

《销售与市场》:新国标之下,绿源电动车如何进行战略定位?

倪捷:我们当前要做的就是明确自己的战略定位,抓住目标顾客,做好圈层经济。绿源,本身是制造型企业,我们必须要做到“懂车的人造绿源,懂车的人卖绿源,懂车的人买绿源”的战略目标。不懂车的人买绿源,是意外之喜;懂车的人不买绿源,需要自我检讨。一切要尊重和维护消费者利益。

《销售与市场》:目前电动车市场乱象丛生,您认为政府应该怎么做?

倪捷:当前电动车行业的现状是小品牌难以生存,在风雨中摇摇欲坠;一线品牌看似坚实,其实也是有苦难言。
这种乱象,不是一个企业能改变的,需要政府相关部门打造一个更加公平、有序的市场竞争环境,政府只有加强市场管理监督,严查生产、销售的违法违规行为,严格按照新国标对电动自行车进行登记上牌,电动车行业才能进入规范化、有序化的高质量发展阶段。

《销售与市场》:电动车行业已经有了20多年的发展历程,如果请您将发展历程划分为几个阶段,您如何划分?

倪捷:从产品创新角度来说,我认为应划分为以下三个阶段:
第一阶段:需求驱动。一场百年未遇的城市化、制造业、互联网三大驱动,为电动车前期的发展奠定了海量的市场需求,快速推动电动车行业规模化扩张。
第二阶段:简单的创新驱动。在经过第一阶段的野蛮增长后,催生了大量电动车制造企业,电动车的功能也已基本完善。各大电动车品牌为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,开始将更多的心思放在了产品的外观设计上,从款式、颜色等方面吸引消费者。
第三阶段:深层技术驱动。目前,电动车行业的创新正处在新国标的“命题作文”之下。为了能够在新国标时代下更好地满足消费者日益增长的需求,电动车企业必须钻研技术,靠深层技术驱动对产品进行优化和升级,才能打赢新国标之战。

《销售与市场》:您如何看待新零售?

倪捷:新零售就是通过线上线下融合的方式,让传统零售业态符合互联网新时代的特征,推动传统零售业态的转型与升级。目前我们正在大力发展新零售,以“线上销售,线下提货”的方式,将线上电商平台的巨大流量逐步转化到线下终端渠道,为终端门店赋能。
《销售与市场》:绿源的未来战略是如何布局的?

倪捷:为了在新国标中取得优秀的成绩,我们制定了一个长期战略规划。2018?2020年,绿源决定深挖技术,解决行业各种难题,储备技术专利,扎实基本功;2020?2023年,在产品和渠道上发起全面进攻,进行一系列市场动作开展,争夺行业第一;2023?2026年,把绿源打造成行业领导品牌、世界品牌,走出国门,拥抱世界。

《销售与市场》:随着新竞争时代的到来,有关“二代”接班人话题成为商界焦点,您如何看待这个问题?

倪捷:从绿源内部来说,我认为接不接班是次要的事情,最重要的是要让子女在新的创业实践中有比父辈们强的方面。作为父辈,要给子女创造一个施展才华的环境,让他成为对企业最有贡献的领导者之一。只有这样,二代接班人才能更好地领导和掌控企业,带领企业继续创造新的辉煌。从外部来说,绿源的经销商也面临着传承问题,他们希望自己的子女也能够更好地长久经营下去。
绿源实现更好的传承并非只是为了我们,也是为了员工和经销商们的稳定发展。所以传承最关键的问题就是接班人要继承好原有优秀的部分;同时,要不断提高自身能力,这样才能做到长江后浪推前浪。
文章来自《销售与市场》管理版07期封面文章。

编辑:冰人  邮箱:4884537@qq.com




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