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我国进口车呈现供需双降

2018-12-4 10:27| 查看: 7849| 评论: 0

摘要:  国机汽车(7.910,0.21,2.73%)近日发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》分析指出,2018年,受关税政策变化影响,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅波动,市场结构深度调整特征;平行进口汽 ...

 国机汽车(7.9100.212.73%)近日发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》分析指出,2018年,受关税政策变化影响,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅波动,市场结构深度调整特征;平行进口汽车市场增速大幅回落。

  同时,报告预测,2019年,如果国际环境进一步恶化,提前实施国六区域按计划执行,中国进口汽车市场或将下滑5%以上。

  2018年进口车市场供需双降

  据了解,国机汽车是央企中国机械工业集团下属的上市公司,拥有中国进口汽车贸易有限公司。根据其发布的报告显示,今年以来进口汽车市场波动较大,呈现供需双降、行业库存大幅波动、市场结构深度调整等特征。中国进口汽车数据库数据显示,2018年1-9月,累计进口汽车84.7万辆,同比下降4.2%;经销商交付客户进口车(AAK)销量为62.2万辆,同比下降6.4%。

  行业库存方面,2018年进口车行业库存受关税政策影响波动较大,市场供需处于相对平衡状态。其中,2018年1-9月三大车型中仅轿车实现增长,进口35.4万辆,同比增长7.6%,SUV份额继续下滑至53.7%。同时,进口汽车关税下调政策实施后,日系大排量车型迅速加大进口,3.0L以上排量份额提升至12.2%,1.5-2.0L排量区间继续保持第一大排量区间;原产于英美的进口车下滑明显。

  进口新能源汽车方面,2018年1-9月,新能源汽车进口1.6万辆,同比下滑1.0%,新能源汽车占进口汽车总量的1.9%;受加征关税影响,以特斯拉为主的纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的86.0%,较2017年下滑明显。

  值得一提的是,在关税政策调整影响下,2018年平行进口汽车市场增速大幅回落,近五年首现下滑。其中,SUV仍为主力车型,但份额有所下滑,MPV份额提升明显;大排量车型居多,仅有2.0-3.0L排量区间份额下降,3.0-4.0L排量区间份额提升明显。

  2019年进口汽车或下滑5%以上

  而在即将到来的2019年,进口汽车市场仍难言乐观,大概率会出现下滑。报告预测,2019年,如果国际环境进一步恶化,提前实施国六区域按计划执行,中国进口汽车市场或将下滑5%以上。

其中,受原产于美国进口汽车加税以及国六排放标准实施的影响,平行进口汽车市场预计将出现明显下滑。从2018年底到2019年7月1日,陆续有不同区域实施国六排放标准,提前执行国六标准的城市可能会面临短期部分车辆无法销售的局面,平行进口汽车短期内将面临全球无车源可供的局面。 

  国机汽车市场营销部高级经理王存在接受媒体采访时称,对于平行进口车而言,个性化的消费需求依然存在,未来“国六”的实施,将成为平行进口车市场发展最大的变数。“国际上很多国家都没有这个排放标准,跨国车企在进口车层面推出‘国六’的产品一般也是投放至4S店渠道,平行进口车则需自行解决。”

  据不完全统计,2018年四季度至2019年全年将有40款进口新车投放中国市场,其中有6款全新产品以及5款换代产品竞争力较强,对于进口车市场规模扩大有较大的拉动作用。




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