位置服务应用的前景

       

        科技改变生活，创新改变未来，基于位置的服务还有许多创新型的服务可以开发，关键不是技术本身，而是对用户体验提升的设计，因为只有超越现有体验的应用才有可能在未来占有一席之地。

       基于位置的服务，这个听起来好像很拗口，但在IT领域并非新词，早在十多年前移动通讯开始普及时，LBS（Location Based Service）就已经是一个热词，利用移动通信的定位功能，很多新颖的功能都得以开发出来，这其中社交功能占据了很大一块，经典案例便是腾讯的大旗从固网为主的QQ（也可以在手机上实现一个落后于电脑版的体验——因为QQ是基于电脑体验来设计的），转变成手机端主导的微信。你或许会说：微信并未强调位置特性呀？现在也许位置已经不太重要，但事实上微信是从摇一摇起步的，一个典型的基于位置的应用，之后这个有争议的功能已被陌陌、探探等后起之秀接过。

不过，虽然社交应用开发了很多，实际商用的LBS基于位置的应用却并不多，或者说出现了发展断层。GPS的出现堪称整个IT崛起时代的一个应用奇迹，我至今认为这是一个诺贝尔奖级别的技术与应用的完美结合，并由此带来了全新的用户体验。曾几何时，我们计划一次驾车出行，得先上网研究路线图，并将每一段怎么走写下来，而便携式GPS装置出现后，整个体验可谓是前所未有的便捷，你不用想太多，上车设置好GPS，就可以出发，让GPS设备根据定位卫星的信号与内置的地图，自动指导你的方向。

       GPS这项革命性的发明，出现在IT崛起的早期，也就是说这个技术没有等待，马上就实现了应用。记得刚刚有车载GPS时，当时的硬盘还很小，小到装不下一幅全美地图，真正“敢为天下先”的英菲尼迪车载GPS只能保障在与购买地相临的几个州可以用GPS，开远了就没有了，不是没有卫星信号，而是内置地图没有了。

       但这个很早的实际应用之后，却出现了一长段（大约10年）的LBS商业创新静默期，通俗点讲就是没有进步，除了GPS因为记忆棒的容量增加而装上了全国地图，妈妈再也不用担心我开远了找不回来了，这期间出现的一些试图利用位置的应用，始终没有给消费者带来太多接近GPS的惊喜。在已经有了GPS的时代，早期的打车服务仍然是申请一张卡，卡上有个电话号码，Uber、滴滴打车等应用只是近4年来才开始普及的商业应用；早期的自行车时租服务要求你走到固定地点取车，再骑到指定地点还车，虽然管理上方便了，但用户体验就可想而知了。毫无疑问，这种落后于现有体验的商业应用要成为主流是很困难的，而滴滴打车这种大幅度的用户体验升级，即使垄断集团想阻止，也根本停不下来。

       一般而言，一个成功的应用必须在用户体验上超越现有的应用：滴滴打车之前的选择是路边招手打车，乘客要靠刚巧路过的空车，司机要靠空驶来找客人，用上GPS定位功能之后，一切都变得极其便捷。而这样好的应用之所以在GPS早已有了十多年后才出现，并非技术的发展出现了停滞，因为GPS还是原来的GPS，之所以十多年没有再出好的应用，只是我们的思维出现了停滞，没有真正从客户体验的角度来设计新的应用，而是简单地为自己的便捷着想：要求用户自己去取自行车，再到指定地点去还自行车。

       这种把麻烦留给用户，把方便留给自己的实践，肯定是与时代进步相违背的。技术的进步应该是给用户带来方便，而不是相反。不过，我们很高兴地看到，在滴滴打车这种基于位置的服务取得压倒性成功之后，类似的创新已经开始涌现，近期街上四处可见的Mobike（摩拜单车）正是利用GPS带来的便利，将取车、还车这两个看似不重要的环节做到了极致：你可以随时搜一搜附近（很可能就有），用过后可以在任何路边把车放下，等待下一个用户。相比原来的时租自行车选择，这种便捷是革命性的用户体验升级。

       基于位置的服务应该还有许多创新型的服务可以开发，能否尽快开发出这些应用，关键不是技术本身，而是基于应用本身的思考，或者说是对用户体验提升的设计，因为只有超越现有体验的应用才可能在未来占有一席之地。 

编辑：

周春燕（微信号：zhouchunyan57）

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